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    España arrasa, en féminas gana Inglaterra y España es segunda

Jeroni Fajardo

El Trial de las Naciones, celebrado en Bréal Sous Montfort (Francia) ha vuelto a tener al equipo español como principal protagonista, con Raga, Cabestany, Bou y Fajardo. Si el año pasado las cosas estuvieron apretadas y la aparición de la lluvia ayudó a los nuestros, este año han arrasado dando un auténtico recital de pilotaje, y obteniendo una abultada ventaja al imponerse por sólo 18 puntos. El segundo puesto lo ha ocupado el equipo británico con 62 y el tercero Japón con 121, que a punto ha estado de ser superado por el italiano, seguido de Francia, repitiéndose así las plazas del año pasado. En cayegoría Inter, triunfo de Irlanda, como sucede cada dos años, y en féminas vitoria de Inglaterra, con España (Laia y Carla) en segundo puesto a sólo 3 puntitos del triunfo.

El Trial de las Naciones, cerraba un año más y como ya es tradición desde 1984, la temporada Mundialista. Como siempre el TDN es una prueba muy especial en la que se dan cita los cuatro mejores pilotos de cada país participante, estableciendo una clasificación por equipos nacionales en la que se puntúan los tres mejores resultados por zona, por lo que el papel de cada piloto es fundamental, aunque los que cuentan con tres participantes tienen menos posibilidades de mejorar sus penalizaciones. Esto sirve por tanto de excelente termómetro para medir el nivel de los pilotos de cada país, y por lo tanto el de su afición por este deporte.

La prueba es itinerante y cada año se celebra en una localidad diferente, por España ha pasado por Seva y por Córdoba, hace un par de años, pasandose por Italia en 2005 y llegando a la localidad francesa de Bréal sous Montfort en esta ocasión, situada al oeste de Reenes, y organizada por el Moto Club ACL Breal. Pero todos los detalles previos sobre esta edición del TDN y la historia de esta prueba ya los tenéis en el previo, que podéis ver pinchando aqui por lo que pasaremos ya a ver como se desarrollaron ambas jornadas, el sábado en el TDN femenino y el domingo en el TDN absoluto.

María Conway

    Sábado, TDN femenino, victoria de Gran Bretaña, España segunda

El viernes ya se había disputado la tercera y última cita del Mundial de Féminas, cuyo reportaje podréis ver aparte, por lo que las trialeras de todos los países participantes llegaban a esta jornada con un buen entrenamiento y conociendo ya el terreno que pisaban. Los equipos alemán, británico, español y francés eran los favoritos, además del japonés. Y es que en féminas la igualdad es muy superior y cada año hay muchas sorpresas tras apretadas luchas por la victoria, por lo que esta va a manos cada año de un equipo distinto, como podéis ver en el palmarés recogido en el previo.

El sábado amanecía con los cielos muy oscuros y lluvias torrenciales, lo que preveía una dura lucha entre los equipos. Esto quedaba claramente constatado al término del primer giro a las 18 zonas, pues cinco equipos estaban separados por un escaso margen de sólo siete puntos.

España comenzaba muy bien gracias al buen trabajo de Laia Sanz y Carla Calderer, con la ayuda de Jordi Prat como jefe de equipo. En el primer giro se colocaban en cabeza con 32 puntos, en una apretada lucha contra Gran Bretaña, que estaba segunda con 36, Japón (37), Francia (38) y Alemania (39).

Muy escasa diferencia de puntos entre los cinco primeros equipos, por lo que cualquier cosa podía suceder. En el segundo giro el equipo británico realizaba una gran mejoría, logrando el mejor parcial con 23 puntos, Alemania también mejoraba con 28 y España se mantenía con 30, al igual que Japón y Francia que repetían sus puntuaciones iniciales quedando fuera de la lucha por el podio.

Al final era el equipo británico el ganador con 59 puntos, demostrando que en condiciones húmedas y resbaladizas se mueven como pez en el agua, y arrebatando la victoria al equipo español en el último momento, que se colocaba en segunda posición a sólo tres puntos (62).

Betty Cook

El equipo vencedor del año pasado, Alemania, quedaba relegado a la tercera plaza con 67 puntos, gracias a que la Campeona Mundial Laia Sanz dio lo máximo junto con su compañera Carla Calderer para lograr mejorar la tercera posición del año pasado, contando además con la desventaja de contar con sólo dos chicas en el equipo, en lugar de tres como en la mayoría de los demás combinados. De este modo España no tenía piloto de reserva para salvar posibles fallos en las zonas, donde puntúan los dos mejores resultados de cada equipo.

Japón volvía a dar la sorpresa como ya lo hiciera al hacerse con el podio en Córdoba en 2004, y a punto estaba de subir de nuevo al podio, pues en el ecuador de la carrera se encontraban en la tercera plaza, aunque finalmente finalizaron en el cuarto lugar con 74. Por su parte las francesas (76), a pesar de rodar en casa, no estuvieron muy acertadas pese a contar con un triple campeón mundial como jefe de filas, Thierry Michaud.

María Conway, miembro del equipo vencedor comentaba al final de la prueba: "No queríamos terminar otra vez segundas, por lo que nos sentimos muy bien por haber ganado al final. También es genial haber ganado aquí ahora, porque el próximo año correremos en casa, ya que el TDN se disputará en la Isla de Man y llegaremos como campeonas. Aún no tenemos ni idea de las puntuacione exactas, pero sabemos que España lo estaba haciendo muy bien con Laia, y también las chicas alemanas parecía que lo estaban haciendo muy bien. Sabíamos que sería muy disputado otra vez, pero nos mantuvimos juntas y trabajamos en equipo. La lluvia nos ha ayudado un poco durante la segunda vuelta, cuando todas estábamos luchando al máximo. Hemos sido favoritas los últimos cuatro años, y por fin hemos cumplido con las expectativas."

Por su parte Laia Sanz comentaba donde falló la ofensiva española: "Hemos hecho una buena primera vuelta, y aunque las condiciones eran muy húmedas y resbaladizas lo estábamos haciendo bien. Ha sido un buen trial, con algunas zonas difíciles, pero ha sido la zona 10 la que nos ha costado el trial. En cada vuelta hicimos un cinco, en unz zona que era muy fácil. Estuvimos cerca, pero debo felicitar al equipo de Gran Bretaña porque han hecho una segunda vuelta muy buena."

La vencedora el año pasado con el equipo de Alemania decía: "Ha sido una competición difícil pero bonita. Gran Bretaña era el equipo favorito esta mañana, y se ha demostrado que era cierto. Yo cometí un error en la zona tres de la primera vuelta en la que hice un cinco, y también en la segunda cuando sumé dos puntos más, pero lo peor fue el cinco en la zona 6, donde entré fuera de tiempo. Se que no es posible ganar todos los años, pero vinimos aquí sin presión y nos hemos divertido, ya que esta es mi carrera favorita de cada temporada."

Dona Fox	El bonito casco que lució Adam Raga

Toni Bou

    Domingo, tercera victoria consecutiva para España

La jornada del domingo estaba reservada al TDN absoluto, que se dividía en dos grupos, en el grupo A reuniéndose los países de mayor nivel y en el grupo B las selecciones de calidad inferior, que realizan unas zonas más sencillas pues sus pilotos no podrían participar en las zonas de nivel máximo dada su excesiva dificultad para ellos.

En contraste con la jornada del sábado, el día amanecía con un sol brillante y un cielo azul y despejado durante la mayor parte del día, excepto al final de la primera vuelta, en la que algunas nubes descargaban una ligera lluvia. Tal y como se predecía, España, con Adam Raga. Albert Cabestany Toni Bou, Jeroni Fajardo y Salva García como jefe de equipo, se hizo con su tercera victoria consecutiva sobre Gran Bretaña, que fue el único rival que pudo incomodar al equipo español, aunque sólo durante los primeros momentos de la prueba. Bastante más atrás, se estableció una apretada lucha por la tercera plaza del podio en la que Japón revalidaba finalmente su tercer puesto frente a la ofensiva italiana, que finalizaba en cuarto lugar.

Pese a que las condiciones climatológicas en esta jornada fueron principalmente secas, las lluvias del día anterior hicieron que las 18 zonas se encontrasen muy embarradas y resbaladizas. Sin embargo los equipos español y británico hicieron fácil lo difícil en la mayoría de los obstáculos con ambos equipos penalizando muy pocos puntos en cada una de las secciones, sobre todo en comparación al resto.

Las tres últimas zonas fueron las más selectivas y determinantes, marcando la diferencia entre España y los demás y haciendo que la diferencia se incrementase notablemente dando al equipo ventaja en el liderato hasta el final del primer giro. Hasta la zona 14 España llevaba 4 puntos y Gran Bretaña 6, pero los nuestros marcaron ceros en las últimas zonas mientras los británicos se dejaban 9 puntos en la 16. Así este giro finalizaba con España en primer lugar con 4 puntos, Gran Bretaña a continuación pero ya con 20, y aún más atrasados Japón (64), Italia (69), Francia (78), República Checa (125), Suecia (137), y Estados Unidos empatado con Alemania a 145.

El equipo español, volvió a ser el triunfador del Trial de las Naciones

 

Albert Cabestany

En la segunda vuelta, el trabajo del equipo nacional fue mejorando aún más, aumentando su ventaja por momentos. Las penalizaciones aumentaron en los dos equipos, fallando ambos en la zona 2, que antes habían pasado a cero, con 6 puntos para cada equipo. de nuevo las últimas zonas marcarpon las diferencias, pues en ellas los nuestros dejaron un solo punto mientras el equipo rival marcaba 5 en la 15, pleno de fiascos (15 puntos) en la 16 y 7 en la 18. De este modo España se adjudicaba la decimotercera victoria en el TDN con un total de 18 puntos. Los británicos acumulaban 62 y los japoneses 121, venciendo por poco ante Italia (129 y Francia (137).

Añadiendo así el Mundial por equipos a su reciente título Mundial individual, Adam Raga estaba realmente contento con el trabajo realizado: "A decir verdad sentimos la presión de Gran Bretaña esta mañana. Cada año pensamos que su equipo no es muy fuerte, pero cada vez nos sorprenden con muy buenos pasos en las zonas. Lo bueno llegó cuando tuvimos la oportunidad de incrementar nuestra ventaja, lo aprovechamos bien y tras esto pudimos relajarnos y disfrutar el resto del trial."

Por segundo año seguido Gran Bretaña obtenía el segundo puesto, pero Dougie Lampkin no estaba contento con este resultado: "Empezamos bien, pero cuando las zonas se pusieron más difíciles al final de la vuelta empezamos a sufrir. Las condicioenes deberían habernos favorecido, pero la verdad es que ninguno rodamos bien en la segunda vuelta, yo incluído. Pusimoa a España bajo presión al principio, pero al final se lo dejamos facil. Ellos siempre son los claros favoritos, pero nosotros lo podíamos haber hecho mucho mejor."

El equipo japonés nunca ha optó a la lucha por la victoria, pero Takahisa Fujinami estaba contento de haber obtenido la tercera plaza al final. "Nunca hubiese sido posible para nosotros luchar contra España o Gran Bretaña, por lo que la tercera posición es lo mejor que podíamos esperar. Con solo tres pilotos en nuestro equipo ha sido un día de lucha y de pruebas en competición para nosotros. El próximo año espero que podamos venir con cuatro pilotos y entonces podremos ser más fuertes y podremos luchar al menos por los dos primeros puestos."

En el grupo B la victoria era para Irlanda, como viene sucediendo cada dos años, y es que el equipo vencedor en B pasa al grupo A al año siguiente, sustituyendo al que queda último en A, motivo por el cual Estados Unidos e Irlanda se van intercalando en los últimos años la victoria en B con el último puesto en A, sin llegar a enfrentarse directamente.

Irlanda vencía con un total de 50 puntos, segundo puesto para Australia con 80 y cerrando el podio Bélgica con 93. A continuación se colocaban, en este orden Holanda, Suiza, Noruega, Andorra, Polonia, Portugal, Venezuela, Canadá, Luxemburgo y Lituania.

Adam Raga	El italiano Daniele Maurino

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