El Mundial de Trial arranca mañana en Irlanda	4/4/2003
	Aun se duda sobre la participación de los pilotos españoles suspendidos	Sergi Fernández (Octagon Esedos) Fotos: Team Josep Manzano

Viernes en Bangor, el tiempo es bastante bueno

   Bangor (Irlanda del Norte), 4 de abril. El campeonato arranca salpicado por las dudas sobre la participación de los pilotos españoles suspendidos.

   Este sábado se pone en marcha en Bangor (Irlanda) el Campeonato del Mundo de Trial. Una primera prueba que como el resto de la competición puede estar marcada por la apertura de un expediente sancionador y la suspensión cautelar de licencias que el Comité de Disciplina y Apelación de la Federación Española de Motociclismo determinó a principios de esta semana a raíz de los hechos acaecidos en el Campeonato de España. Los 27 pilotos suspendidos presentaron una alegación al comité el pasado miércoles, así como una carta de disculpa que hicieron pública a los medios de comunicación.

   Al margen de la posibilidad de que prácticamente la totalidad de la expedición española está a la espera de una resolución que debería producirse hoy para poder participar este fin de semana, el GP de Irlanda se presenta como un duro primer examen para los pilotos. El recorrido discurrirá por zonas muy próximas a la costa, con terrenos húmedos y embarrados que a priori benefician a los pilotos británicos. Sin embargo, las previsiones meteorológicas apuntan para el fin de semana cielos parcialmente nubosos aunque sin riesgo de lluvia, con temperaturas entre los 9º y los 16ºC.

Los españoles esperan la decisión de hoy sobre si podrán competir

   Todas las pruebas, diez en total, que componen el calendario del Mundial de Trial, se disputan en dos jornadas y en cada uno de los días, los pilotos deben completar dos vueltas a un recorrido de 15 zonas en un tiempo máximo de cinco horas y media. Tanto el sábado como el domingo está prevista la hora de inicio de la competición a las 10 de la mañana (11 en la península).

   Esta nueva edición del Campeonato del Mundo de Trial tiene dos focos principales de atención. Por un lado, los cambios en la reglamentación que permitirán esta temporada la parada y los movimientos laterales sin penalizar, acciones que se castigaban hasta ahora, así como la reducción del tiempo máximo para cubrir la primera vuelta a tres horas y media. Y por otro, la posibilidad de que el piloto británico Dougie Lampkin alcance el récord de siete títulos mundiales, igualando la marca del mítico Jordi Tarrés, techo que conseguiría, además, habiendo ganado todas los campeonatos de forma consecutiva. O, si por el contrario, el japonés Takahisa Fujinami o algunos de las españoles con más aspiraciones, como Albert Cabestany, Adam Raga o Marc Freixa, consiguen acabar con la hegemonía del británico de los últimos años.