G.P. de Europa	13 y 14 de septiembre, 2003
9ª de 9	La Cabrera		Información: Octagon Esedos www.worldtrials.info Texto: H. San Martín Fotos: Archivo Todotrial

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   El mundial de trial se decidirá en Madrid

   El Mundial de trial 2003 llega a su última cita, y también a la más emocionante y esperada de los últimos años. Y es que en las localidades madrileñas de La Cabrera y Valdemanco se decidirá el título Mundial de Trial más apretado de los últimos años.

   El dominio absoluto marcado por el 6 veces Campeón del Mundo Dougie Lampkin podría finalizar aquí, y es que su más directo rival, el japonés Takahisha Fujinami está a sólo 10 puntos del británico, diferencia que podría recortarse en las dos jornadas del Gran Premio de Europa.

   Lampkin ha tenido las cosas más complicadas a lo largo de este Mundial 2003 y es que por primera vez en 6 años ha visto como alguien se atrevía a arrebatarle el liderato en el mundial, lo hacía Takahisha Fujinami tras el Gran Premio de Japón, pero en Andorra el británico volvía a poner las cosas en su sitio recuperando el liderato. El multicampeón mundial ha sabido recuperar puntos y llegar a la última cita con una renta que puede darle mucha tranquilidad, por lo que la balanza está claramente a su favor.

   Pero también Fuji es mucho Fuji, y tiene unas tremendas ansias de victoria, su objetivo es lograr dos triunfos el próximo fin de semana, si lo consigue y Lampkin hace un segundo y un tercero el título iría a parar por primera vez en la historia a manos de un japonés. Y las posibilidades de que esto suceda no son pocas, ya que además de los dos pilotos punteros de Montesa HRC hay otros españoles que irán a por todas, como Marc Freixa, Adam Raga o Albert Cabestany.

   Para Dougie Lampkin el objetivo es el de siempre, ganar y lograr su séptimo título mundial, con lo cual igualaría el mítico record de Jordi Tarrés y pondría como próximo objetivo superarlo. Logrando dos segundos puestos lo conseguiría. Dougie cuenta entre sus principales armas con una gran capacidad de concentración, y una gran regularidad, además de una técnica y un estilo de pilotaje muy seguro y efectivo al máximo.

Dougie Lampkin puede consegir su séptimo título

   También habrá otros muchos puntos de interés en esta cita, como ver por primera vez en acción a los modelos 2004 de las diversas marcas: Montesa, Gas Gas, Sherco, Beta y Scorpa, o contemplar la evolución de las grandes promesas del trial, como el piloto Todotrial Josep Manzano, su compañero de equipo Toni Bou, o el joven piloto de Gas gas Jeroni Fajardo, además de los pilotos Junior, entre los que contamos con Laia Sanz, José Mª Juan, o los integrantes del equipo nacional de la RFME: Diego Garrido e Isaac Pons.

   La temporada 2003 pasará también a la historia por ser la más polémica, y es que el Mundial quedó sin importantes ingredientes a causa de la sanción impuesta por la RFME a un buen número de pilotos españoles, entre los que se encontraban nuestros principales candidatos a la victoria, como Adam Raga o Albert Cabestany, salvándose únicamente de la quema Marc Freixa, que ocupa la tercera plaza de la general. En la prueba de Luxemburgo los españoles sancionados se quedaron sin correr, perdiendo toda opción al título, y posteriormente varios fueron los equipos que ante esta situación decidieron no acudor al Gran Premio de Japón. Con las aguas de nuevo en su cauce el Gran Premio de Europa se presenta como una buena oportunidad para que estos pilotos demuestren que en el 2004 habrá que contar con ellos en la lucha por el título.

   El Gran Premio de Europa en La Cabrera y Valdemanco

   El Gran Premio de Europa, que estaba inicialmente previsto celebrarse en las instalaciones del Circuito del Jarama y en San Agustín de Guadalix, era finalmente trasladado a La Cabrera y Valdemanco a causa de los problemas para obtener los permisos por parte de la Consejería de Medio Ambiente y los propietarios de fincas privadas, a lo que se unía la falta de colaboración por parte del Ayuntamiento de esa localidad. Afortunadamente los Ayuntamientos de Valdemanco y La Cabrera ofrecían su máxima colaboración una vez más y gracias a ellos Madrid puede disfrutar de un Gran Premio del Mundial de Trial por segunda vez en la historia.

Vistas de Valdemanco, donde estarán situadas la mayoría de las zonas

Fujigas es el único que puede arrebatar a Lampkin el mundial

   La Cabrera está situada en la Carretera Nacional I, (Madrid - Burgos) a unos 60 kilómetros de Madrid, accediéndose por las salidas 57 y 60 de dicha carretera. Valdemanco está a menos de 5 kilómetros de La Cabrera, se llega por la carretera M-610 que la une con La Cabrera.

   Un fin de semana muy especial

   La organización del Gran Premio de Europa de Trial con Octagon Esedos y la Federación Madrileña de Motociclismo al frente y la colaboración de los moto clubes Valdemanco y Soto Bike ha preparado un fin de semana muy especial repleto de actividades, una gran fiesta del trial que seguro servirá para ayudar a este deporte que tan maltratado está siendo en la zona centro. Es la segunda vez en la historia que el Mundial visita tierras madrileñas, la primera vez fue en 1995 en Navacerrada, año en el que Jordi Tarrés logró la victoria y el título mundial con Gas Gas.

No os perdais la exposición

   Además de las dos jornadas de trial en sí, que comenzarán tanto el sábado como el domingo a las 10 horas, habrá un buen número de actividades relaccionadas con este magnífico deporte, como la proyección de videos (viernes, sábado y domingo de 18 a 20 horas), pistas de pruebas para niños, muestra de los nuevos modelos 2004, incluyendo muy probablemente el prototipo de la Sherco 4 tiempos del que ya os informamos en Todotrial y cuyo sonido pudisteis escuchar en esta web (podéis volver a hacerlo pinchando aquí), exposición de fotografía del Gran Premio de Japón o la exposición de trialeras clásicas titulada "La motocicleta española de trial, primer periodo 1965-1975" de la que tenéis más información en Todotrial Clásico. Todas estas actividades son gratuítas y se llevarán a cabo en el Centro Comarcal de Humanidades "Cardenal Gonzaga" de La Cabrera.

   El paddock donde estará todo el circo del mundial, con sus camiones, carpas, y donde podréis entrar libremente a ver a vuestros pilotos favoritos estará en plena calle principal de La Cabrera, junto al Centro Comarcal de Humanidades y el Polideportivo Muncipal, y también aquí mismo estarán situada la rampa de salida y las zonas 1, 14 y 15. Desde aquí el recorrido se divide en tres grandes grupos, siendo el segundo el de "la cantera" (zonas 2, 3 y 4) y el tercero situado junto al casco urbano de Valdemanco, donde se sitúa el grueso de las zonas (de la 5 a la 12).

   El recorrido

Jóvenes promesas como Manzano también irán a por todas

   Como es habitual en las pruebas del Campeonato del Mundo, el recorrido se compone de 15 zonas que los pilotos deberán realizar en dos ocasiones, teniendo un tiempo límite para cada una de ellas, en esta ocasión la interzona consta de unos 12 kilómetros. Las zonas, situadas entre los 900 y los 1000 metros de altitud, serán en su mayoría sobre roca granítica de gran adherencia con espectaculares subidas y fuertes escalones, en terreno muy seco debido a la ausencia de lluvias.

   En esta ocasión para los que acudais en vuestra moto de trial, aunque se recomienda no hacerlo, es importante que tengáis en cuenta dos limitaciones. Primero, la interzona que va de la zona 12 a la 13 pasa por un monte preservado, por lo que el acceso estará limitado sólo a los participantes y personas acreditadas, siendo este tramo controlado por el Seprona. Segundo, el acceso a las dos primeras zonas se hace por carretera abierta al tráfico, estando controlado el tramo por los agentes de la Guardia Civil.

   Por supuesto debéis ser siempre respetuosos con los demás y con el medio ambiente, demostrando que los trialeros somos gente civilizada que amamos profundamente la naturaleza. Nunca circuleis en sentido contrario al de la interzona ya que podéis causar un grave accidente, no obstaculicéis el paso de los pilotos y sus mochileros, permitidles que os adelanten. En las zonas respetad la doble cinta, en el interior sólo pueden estar pilotos, prensa y mochileros, que se encuentran realizando su trabajo.

   Las zonas se dividen en tres grupos principales: La Cabrera, la cantera y Valdemanco:

La roca y el terreno seco marcarán este trial

   - La Cabrera (zonas 1, 13, 14 y 15). Zona 1: en el Polideportivo Municipal de La Cabrera, a 100 metros del paddock, con aparcamiento cercano para público. Zona 13: situada 700 metros del paddock, tomando la calle Pico de la Miel que sale junto al polideportivo y después la calle Poyales hasta el final, con acceso a pie. Zonas 14 y 15: De tipo indoor con gradas para de acceso libre para el público, junto al Centro Comarcal de Humanidades.

   - La cantera (zonas 2, 3 y 4). Situadas en carretera M-633 (Valdemanco-Cabanillas de la Sierra), a la que se llega desde la M-610 (La Cabrera-Valdemanco). Son zonas muy espectaculares con fuertes escalones de piedra y fuertes subidas de tierra suelta, que además cuentan con un gran aparcamiento cercano.

   - Valdemanco (zonas 5 a 11). Zonas 5, 6 y 12: Situadas junto al casco urbano de Valdemanco, en la zona habitual donde se celebran las pruebas del campeonato de España. Las grandes piedras que forman fuertes escalones y subidas son sus principales elementos. Cuentan con un parking cercano, situado en el campo de fútbol de Valdemanco, estando la zona más lejana a escasos 100 metros. Zonas de la 7, 8, 9, 10 y 11: muy cercanas a las anteriores, a un máximo de 300 metros del parking.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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   Ultimas noticias

   - Los preparativos para la cita final del Mundial de trial ya están casi concluidos, las carpas, las zonas indoor, las gradas para el público, la señalización, y un montón de detalles más que se están ultimando para que este fin de semana el Gran Premio de Europa sea una gran fiesta del trial. En esta ocasión os ofrecemos una muestra de como están quedando las cosas, en estas fotos ya se puede ver casi concluido el montaje de las zonas indoor situadas junto al paddock de La Cabrera y alguna carpa.

   - Este viernes, a las 20:30 horas, el Centro Comarcal de Humanidades de La Cabrera acogerá el acto de presentación oficial de este GP de Europa, que contará con la presencia de los pilotos top del Campeonato, a quiénes se les hará entrega del dorsal.

   - Os recordamos que Lampkin y Fujinami llegan a esta última prueba del mundial separados por tan sólo diez puntos de diferencia a favor del británico. Pero además hay otros detalles de interés, Marc Freixa (Montesa HRC) está a un paso de igualar su mejor clasificación en un Mundial, ya que le restan sólo dos puntos para asegurarse matemáticamente la tercera plaza del mundial, lo que le daría una plaza en el próximo mundial indoor. Adam Raga (Gas Gas) tiene casi asegurado el quinto puesto y Albert Cabestany (Beta) está a continuación. Y detrás un interesante duelo por la novena posición final entre los jóvenes Josep Manzano piloto Todotrial y Jeroni Fajardo, empatados a 79 puntos.

   - El jueves ya estará presente en el paddock casi todo el circo mundialista, pilotos, carpas, equipos, una oportunidad ideal para acercarte a ver sus entrenamientos o conseguir los autógrafos de los mejores pilotos del mundo, además la exposición de clásicas de trial está abierta desde el pasado lunes de 10 a 14 y de 17 a 20,30 horas en la sala de exposiciones del Centro Comarcal de Humanidades de La Cabrera.

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