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   Michael Brown se proclama campeón a falta de una prueba

Michael Brown lograba otra victoria y se llevaba el título continental

Michael Brown ha vuelto a dar una muestra de su absoluta superioridad, permaneciendo inbatido y haciéndose con el título de Campeón de Europa absoluto a falta de una prueba por disputarse. Alexz Wigg y Alfredo Gómez han vuelto a acompañarle en el podio en ese orden. En Junior también repetía victoria Jack Challoner, seguido de Francesc Moret y Pere Borrellas.

Tras un apretado verano en el que los chicos del Europeo casi no han tenido vacaciones al disputarse las pruebas de Polonia y la República Checa en Agosto, la quinta y penúltima prueba del campeonato volvía a unirse al circo mundialista en Suecia.

Así la prueba se disputaría en la jornada de sábado, previa a la manga del mundial que volvía al país escandinavo tras 15 años de ausencia. Uddevalla era el escenario de la competición, que se instalaba en el espectacular circuito internacional de motocross, escenario de múltiples Grandes Premios del mundial de la especialidad. En un ambiente muy festivo había actividades variadas y carpas de venta de productos relacionados con el trial.

Alexz Wigg repetía segunda plaza	Alfredo Gómez volvía a ser tercero

Momento de la salida del Campeonato de Europa

El recorrido se componía de dos partes, una primera compuesta por zonas de grandes subidas y bajadas de piedra, situadas en las laderas aledañas al circuito, junto a la zona de salida, y un segundo grupo de zonas en la parte trasera, algo más alejadas y de gran belleza, al encontrarse en el interior de un bosque, con lo que la humedad y el musgo sobre las piedras hacía que fuesen más resbaladizas y selectivas.

El fin de semana transcurrió con una temperatura en torno a los 17 grados, perfecta para la práctica del trial, y los cielos aunque grises no descargaron lluvia, lo que ayudó a que se congregara gran cantidad de público.

La organización resultó perfecta, a cargo del BMK Uddevalla, que realizó un gran trabajo tanto en el marcaje de las zonas como en el resto de detalles. Sn duda los suecos tienen ganas de trial, y se esforzaron al máximo para volver el año que viene.

El sueco Gyllenhammar era noveno

El británico Michael Brown (Beta) sigue evolucionando a grandes pasos y tras obtener el año pasado el Mundial Junior, y el segundo puesto en los SSDT, este año está arrasando en el campeonato de Europa, y es que desde su primera victoria en Irlanda no se ha bajado de lo más alto del podio ni en una sola ocasión.

De este modo Brown llegaba a Suecia con la posibilidad de hacerse matemáticamente con el título de campeón europeo a falta de una prueba por disputarse.

Dicho y hecho, Brown comenzaba el trial realizando las mejores pasadas por las zonas, dominando en los terrenos de piedra seca y también en los más resbaladizos, en los que es todo un experto. De esta manera se colocaba líder ya en la primera vuelta con 16 puntos, aunque esta vez sin tanta ventaja como en ocasiones anteriores, pues tenía a varios oponentes pisándole los talones.

Su compatriota Alexz Wigg (Montesa) estaba segundo con 18, con uno más encontramos al finlandés Henri Himmanen (Beta), con 21 a nuestro Alfredo Gómez (Montesa) enpatado con el checo Martin Kroustek (Beta), y con 25 al líder del mundial Juvenil 125, el francés Loris Gubian (Sherco) con 25.

Henri Himaanen, cuarto puesto a dos puntos del podio	Fabio Lenzi remontaba, pero al final era quinto

Valiente Laia Sanz, que fnalizaba en el 15º puesto

Tampoco estaban lejos el campeón de Italia Fabio Lenzi (Montesa) con 27, a quien seguían. Ross Danby (Gas Gas) y los suecos Emil Gyllenhammar (Gas Gas) y Fredrik Johansson (Beta). Interesantísima clasificación por el hecho de encontrar pilotos punteros en siete países diferentes, algo que sería fantástico para el mundial, pues reavivaría el interés de la prensa y afición de muchos países por este deporte.

En cuanto al resto de españoles, el también piloto Todotrial David Millán estaba en 13ª posición, recuperándose aún de la intervención para solucionar la fatiga de los antebrazos, y la única chica que se atreve con estas difíciles zonas, Laia Sanz, en un meritorio 15º puesto, ambos con 40 puntos.

La segunda vuelta sería aún más apretada que la primera, y varios eran los que intentaban el asalto por la victoria, lo que no inquietó demasiado a Brown, que con un pilotaje fino y elegante se mantenía a su ritmo sin dejarse influir por las presiones. El italiano Lenzi era quien realizaba la mejor remontada, logrando el mejor parcial de la vuelta y del día con 15 puntos, mientras Brown empeoraba algo su puntuación sumando 18, lo que no obstante era el segundo mejor parcial de esta vuelta, ya que Alexz Wigg y Alfredo Gómez sumaban 19, Loris Gubian 20 y Henri Himmanen 23.

11º puesto para el sueco Fredrik Johansson	Jusi Haapnen eraq 14º

Michael Brown y sus mochileros celebrando el título

De este modo el pequeño rubio británico lograba una nueva victoria más, la quinta de cinco, aunque esta vez con un margen mucho más ajustado, al sumar un total de 34 puntos, sólo 3 menos que su compatriota Alexz Wigg, que era segundo, volviendo a cerrar el podio Alfredo Gómez con 40, con lo que se repetía el podio de la cita anterior en la República Checa. Con esta victoria Brown además lograba el objetivo de proclamarse campeón de Europa a falta de la última prueba por disputarse dentro de dos semanas en Portugal.

A dos puntitos del podio se quedaba el finlandés Himmanen, empatado con Fabio Lenzi pero con dos ceros más en su tarjeta, con 45 se colocaba cuarto Loris Gubian, seguido de Kroustek con 47, Grattarola con 55, Gyllenhammar con 57 y Danby con 59 en los diez primeros puestos. Mala suerte para David Millán que no logra encontrar la forma del año pasado, era 13º, pero esperemos que pronto se recupere totalmente. En cuanto a Laia Sanz lograba la mantener la 15ª plaza y sumar un puntito frente al empuje de los pilotos nórdicos.

En la clasificación provisional Brown ya es campeón al sumar 100 puntos, segundo Fabio Lenzi con 65 empatado con Alfredo Gómez y cuarto es Alexz Wigg con 64, por lo que la lucha por el subcampeonato será apretadísima en Portugal y quien quede delante será el vencedor, esperamos la mayor suerte para Alfredo Gómez. Matteo Grattarola está quinto pero ya algo más alejado con 59 puntos, seguido de Himmanen (39) y Gubian (35).

Francesc Moret era segundo a tres puntos de Jack Challoner

   En Junior Challoner primero

Si en la categoría absoluta hay un dominador absoluto, en Junior son dos pilotos los que se han repartido todas las victorias, el británico de Beta Jack Challoner y el francés de Sherco Alexandre Ferrer, por lo que la lucha por el título será intensa en la última cita.

Challoner es quien cuenta con más opciones gracias a su regularidad, ya que ha sumado dos victorias, dos segundos y un cuarto, mientras Ferrer ha sido menos regular con una mala actuación en esta última cita pese a haber comenzado el campeonato con tres victorias consecutivas.

En cuanto a los jóvenes españoles, cuatro de ellos han mostrado un gran nivel, logrando repetidos podios, pero ninguno de ellos ha conseguido arrebatar la victoria a los anteriores y han combinado buenos resultados con otros mucho más flojos.

Así tras Challoner y Ferrer, en la general les siguen cuatro pilotos de Gas Gas: Francesc Moret, Adrián Pastoriza, Pau Botella y Pere Borrellas.

Por un punto se le escapó el podio a Pau Botella, cuarto	El peor resultado para Alexandre Ferrer, sexto

Adrián Pastoriza era quinto, fuerte comienzo pero se desinfló

En Suecia las cosas comenzaron muy apretadas, y nada mal para los nuestros. En unas zonas menos selectivas que las de la categoría superior, las puntuaciones de los punteros estaban siendo bajas, por lo que los errores no podrían cometerse por mínimos que fuesen.

Challoner se colocaba líder desde el comienzo, finalizando la primera vuelta con 6 puntos, pero a uno sólo le seguían Botella y Pastoriza, mientras Moret se quedaba un poco más alejado con 11 puntos en el cuarto puesto, con 14 estaba Ferrer y con 15 Borrellas. Francesc Ciurana (Gas Gas) tampoco andaba alejado, sumando 20 puntos.

En la segunda vuelta sería Borrellas quien sorprendía a todos marcando un cero tras cero con una magnífica seguridad, logrando el mejor parcial del día con 2 puntos. Lástima de no haber afinado igual en la primera vuelta, porque podría haber logrado la victoria rompiendo el dominio del dúo de cabeza.

Moret también mejoraba sumando 5 puntos, pero el británico Challoner era más regular que ellos, y con un parcial de 7 se hacía con la victoria con un total de 13 puntos.

Benoit Dagnicourt era noveno	Marc Horrach finalizaba en el 14º lugar

Francesc Ciurana era décimo

Francesc Moret era segundo con 16, y con 17 cerraba el podio Pere Borrellas gracias a su gran remontada, dejando a Pau Botella fuera del podio por un punto, mientras Pastoriza empeoraba en este giro y era quinto con 21. Más apretado no podía haber sido este trial. La peor suerte era para Alexandre Ferrer, que no acabó de encontrarse cómodo en todo el día, siendo sexto con 25 puntos, lo que le supone una importante pérdida de puntos de cara a la última y definitiva prueba. Buen resultado en la décima plaza para Francesc Ciurana, que sigue evolucionando y no tan bueno para Marc Horrach, que esta vez sólo pudo ser 14º, por debajo de su nivel y posibilidades.

En la clasificación general Challoner es primero con 87 puntos, seguido de Ferrer con 83, Moret es tercero con 73, cuarto puesto para Pastoriza con 67 y tras él Botella (63). Ya más retrasados en puntos están Borrellas (38) pero en el sexto puesto, Horrach (34) en el noveno, y Ciurana (28) en el undécimo.

La próxima cita, dentro de dos fines de semana, el 14 de septiembre en Paredes, Portugal, donde el domingo se celebra la penúltima prueba del Mundial.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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Podio final, con Wigg, Brown y Gómez	Podio Junior con Moret, Challoner y Borrellas

  Reportajes Europeo 2008