Francia	11 de julio, 2004
2ª de 5	Lovigne du Desert		Texto: H. San Martín, Jesús Sanz Fotos: Jesús Sanz

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Fabio Lenzi vence en Francia

Las zonas del Europeo en Francia fueron variadas (Foto: Top Trial Team)

La segunda prueba del Campeonato de Europa y primera para Jóvenes promesas y Féminas tenía lugar este fin de semana en la localidad francesa de Louvigne du Desert.

Como es habitual en estas fechas el parón veraniego de las competiciones de trial se ve interrumpido por la celebración de la mayoría de las pruebas del Campeonato de Europa, así como de la Copa de Europa para Jóvenes y el Campeonato de Europa Femenino. El primero de ellos llegaba en Francia a su segunda prueba puntuable, mientras los demás daban su pistoletazo de salida en la jornada del sábado.

La Bretaña es una región preciosa siempre verde, bastante lluviosa y con pequeños pueblos llenos de encanto. Las casas tienen pequeños jardines primorosamente cuidados. Como otras regiones de Francia son tierras onduladas con prados y de vez en cuando pequeñas zonas de bosque que a menudo esconden espectaculares formaciones rocosas, fantásticas para el trial. Eso sí, casi siempre húmedas y cubiertas de musgo, o sea resbaladizas.

En este fantástico entorno se iba a desarrollar el sábado el Campeonato Europeo Femenino y de jóvenes y el domingo el Europeo masculino.

Algunos miembros del Top Trial team italiano en el paddock (Foto: Top Trial Team)

Aunque en los días previos a la competición, las lluvias hacían prever un nivel elevado de las zonas, al final salía el sol y las zonas quedaban secas en la jornada del sábado, pero el cielo volvía a cubrirse y a descargar la lluvia en la jornada del domingo. Por ello el terreno estaba mucho más accesible y las zonas no fueron tan duras como se esperaba para las féminas y los jóvenes y volvió a complicarse el domingo para el resto.

Europeo: victoria de Fabio Lenzi

En la jornada del domingo, la prueba estaba reservada al Campeonato de Europa, en la que el piloto Polaco Tadeusz Blazusiak llegaba como líder tras vencer en Italia, cita en la que los pilotos españoles no estuvieron muy acertados.

En esta ocasión era el italiano Fabio Lenzi quien se colocaba líder desde el primer momento de la prueba, marcando un parcial de sólo 8 puntos, seguido por el francés Bruand y el británico Dabill empatados a 10, y por Shaun Morris y Joan Pons con 13, esta vez mucho más en su línea que en Italia. Blazusiak andaba bastante retrasado, en séptima posición tras Pons y el pequeño de los Camozzi.

El británico James Dabill en una de las zonas indoor (Foto: Top Trial Team)

Algo más atrasados estaban José María Juan, Dani Oliveras, Dani Gibert, Joan Cordón y Laia Sanz, en una completa parrilla con nada menos que 35 participantes. Mala suerte para Diego Garrido que se veía obligado a la retirada antes de finalizar esta primera vuelta.

En la seguna pasada a las zonas, Blazusiak marcaba el mejor parcial remontando 6 posiciones y pasando del séptimo al segundo puesto, pero la primera vuelta de Fabio Lenzi había sido lo suficientemente buena como para permitirle mantener su ventaja y hacerse con la victoria final. Un total de 21 puntos para el italiano y de 26 para el polaco, mientras otro que remontaba hasta cerrar el podio era Isaac Pons, que se quedaba a un sólo punto de Blazusiak.

En cuanto al resto de los españoles, José Mª Juan era 12º, seguido de Gibert y Oliveras, Cordón era 26º y Laia Sanz 28ª. De este modo Blazusiak se coloca líder de la general con 37 puntos, segundo es Lenzi con 31, y a continuación están Orizio (30), Bruand (24), Morris (23), Camozzi (20) e Isaac Pons con 19.

En la categoría Internacional, sin representación española, con zonas más accesibles para pilotos de menos nivel, el ganador era el británico Michael Brown, con gran diferencia sobre el resto de participantes. Segunda plaza para su compatriota Richard Ely y tercera para el austriaco Adrian Harry. Y en categoría Junior 125 sólo hubo cinco participantes, ocupando las primeras posiciones Bertrand Dagnicourt, Matteo Grattarola y Julien Arnaud.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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Laia Sanz en la zona 1 (Foto: Jesús Sanz)

Europeo femenino: Laia Sanz sin rivales

En lo que se refiere al Campeonato de Europa Femenino, tenía su primera prueba aquí, en Louvigne du Desert en la jornada del sábado, junto con las Copas de Europa para Jóvenes.

Un total de 28 chicas estaban inscritas, 19 para la Copa Europea, nivel más difícil, y 9 para la Copa Internacional, nivel más fácil. La prueba constituida por 12 zonas a dos vueltas, empezaba a las 10. El terreno, que estaba húmedo y embarrado, se fue secando paulatinamente.

Partía como favorita Laia, y como segunda Iris Kramer la eterna rival. De todas formas en estos triales que son fáciles para las primeras cualquier error puede costar muy caro.

La zona 1 era de tipo indoor de rocas, el barro del suelo convertía las rocas en muy resbaladizas. La mayoría de participantes pasaban a varios. Iris Kramer conseguía un cero limpio y Laia un poco nerviosa equivocó al principio la estrategia de la carrera pues esperaba el paso de las demás participantes añadiéndose inútilmente presión. En la zona 1 Laia dejaba un pie.

Iris Kramer era segunda (Foto: Jesús Sanz)

La zona 3 tenía una especie de doble escalón con un salto que ocasionó serias complicaciones a muchas participantes. Aquí Iris quizás también presionada por los nervios cometía un fiasco, mientras que Laia pasaba a cero.

La zona 6 volvería a traer a Laia problemas impropios de su nivel, cargándose aquí con un varios, mientras Iris pasaba a 2. Mientras tanto la inglesa Maria Conway iba realizando una buena primera vuelta, manteniendo una reducida puntuación. A partir de aquí Laia tomaría su ritmo de carrera y empezaría a rodar. Puso un solo pie más en la vuelta y este fue a conciencia, en la zona 9, para evitar totalmente el riesgo de fiasco.

Así Laia se colocaba líder pero con la alemana Iris Kramer pisándole los talones, y también la inglesa María Conway con 5, 9 y 10 puntos respectivamente. Bastante más retrasadas estaban el resto de participantes, con Milós Sánchez en el 10º puesto y Carla Calderer en el 15º, que iban superando la mayoría de las zonas a varios.

En la segunda vuelta Laia cometía un solo error y de nuevo aseguraba en la zona 9. Iris se complicaba la vida en esta zona y conseguía sacarla a 3. Tanto Laia como Iris mejoraban notablemente sus parciales, marcando 2 y 4 puntos en sus correspondientes tarjetas, por lo que ambas no tenían dificultades para hacerse con las dos primeras plazas del podio con 7 y 13 puntos finales. Conway cometía algún error de mas en la segunda vuelta pero aun y así conseguía la tercera plaza del podium.

Siri Minken volvía a la competición (Foto: Jesús Sanz)

Quizás la sorpresa del día la daba Rositta Leotta, esta joven chica alemana, de ascendencia italiana, demuestra una espectacular progresión y nos tememos que nos pondrá las cosas difíciles en el Trial de las Naciones. Claire Bertrand que sufrió una seria lesión el año pasado realizo una primera vuelta por debajo de su altura, afinando mucho más en la segunda. En cuanto a las otras dos españolas participantes Milós Sánchez era finalmente 12ª y Carla Calderer quedaba justo a continuación.

En la categoría internacional, mas fácil, se imponía la francesa Sandrine Juffet con 8 puntos, seguida de la holandesa Valery Rooke y la inglesa Rebecca Rennison con 11, que forma parte de un prometedor grupo de jóvenes valores ingleses.

Es muy destacable por una parte el aumento de participación con bastantes chicas nuevas, y por otra parte se observa un aumento considerable de nivel. Muchas de las zonas que ahora se marcan hubieran sido impensables hace solo dos años. Parece que el trial femenino se afianza por momentos.

Las otras dos pruebas del Europeo femenino se disputarán en Hawkstone Park (Gran Bretaña) el 7 de agosto, y en Tossa de Mar (España) el 17 de Septiembre.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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Copa de Europa para jóvenes, tres vencedores a la vez

La Copa para jóvenes promesas llegaba a su tercer año de existencia, siendo una excelente plataforma para los pilotos de élite del futuro, como ha sido el caso de Toni Bou, Dani Gibert o Dani Oliveras, vencedores en las anteriores ocasiones. Sin embargo esta vez la participación se ha visto notablemente reducida en 250 cc, donde sólo se dieron cita 5 pilotos, todo lo contrario que en 125, categoría que contó con 41 participantes, lo que en cierto modo asegura el reemplazo de las nuevas generaciones, procedentes principalmente de Gran Bretaña, Francia y España.

La zona 6 del sábado fue una de las más selectivas (Foto: Jesús Sanz)

En 125 el nivel de participantes fue excepcional, con muchos pilotos realmente buenos que lucharon por las plazas de honor durante la mañana del sábado. Sin embargo el gran nivel de los 25 pilotos principales contrastaba con el resto, dando lugar a una puntuación de los más amplia. Las zonas se mostraron quizás excesivamente fáciles para el nivel medio de los chavales, lo que ocasionó que el trial no fuese demasiado selectivo, por lo que el más mínimo error se pagaría muy caro, perdiendose muchas posiciones que serían impoibles de recuperar.

Esto queda también patente en los numerosos empates que se produjeron, con tres pilotos empatados a cero puntos, y dos a uno en las primeras plazas, por poner un ejemplo. Lo poco selectivo de las zonas debido a su escaso nivel hizo que este trial fuese curiosamente peculiar por tener que contar con tres vencedores: los franceses Loris Gubian y Benjamin Liotaud y el británico Alex Wigg. Por lo tanto al estar empatados a cero no había desempate posible.

Tras ellos quedaban los también locales Alexis Cervantes y Nicolas Karim con 1 y Lauret Morell con 2. El primer español clasificado era Pau Botella Tarrés con 7 puntos, seguido de Arnau López con 8, Alfredo Gómez era 13º con 9 y David Millán 16º con 13, marcados todos en la segunda vuelta, y es que los principales pilotos españoles fueron muy perjudicados por el escaso nivel de las zonas.

En cuanto al resto de españoles, Javier Cordero fue 20º, Jesús Fuentes 24º, Iván Peydro 38º, Robinson Konloy 40º y Raul Key 41º.

En 250 el vencedor era el alemán Christian Kregeloh con un punto de ventaja sobre el inglés Sam Haslam, cerrando el podio Lee Sampson. Gerard Cintas era quinto y el balear Guillem Soler sexto.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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