España	14, 15 de septiembre, 2002
5ª de 5	Sigüenza (Guadalajara)
Campeonato de Europa 5ª de 5 Copa de Europa femenina 2ª de 2 Copa de Europa para jóvenes 3ª de 3			Texto: Horacio San Martín Fotos: H. San Martín, Laura Corredera

Campeonato de Europa Femenina: Jeroni Fajardo campeón, Sergio León subcampeón

Jeroni Fajardo, campeón de Europa

    El domingo era el turno de la prueba que cerraba el campeonato de Europa absoluto, Jeroni Fajardo llegaba líder y partía como favorito, tras él, el piloto de Scottishtrial Sergi León ocupaba la segunda plaza de la tabla por delante del italiano Fabio Lenzi, con quien había que contar de cara a la lucha por el campeonato. Otro rival peligroso era Sam Connor, aunque sus malos resultados anteriores le alejaban de la lucha por el título, pero no por una victoria parcial.

   Sigüenza había vivido un gran día en la jornada anterior, todo había salido perfecto, pero aún quedaba mucho fin de semana trialero por delante y de nuevo el éxito sería la tónica de la jornada.

   El día se levantaba algo oscuro, parecía que la lluvia podría aparecer, pero poco a poco se fue aclarando hasta quedarse en un día soleado y caluroso. El recorrido era diferente al de ayer, con 10 kms de interzona y 15 zonas a realizar en dos ocasiones en 6 horas. Las primeras zonas estaban situadas muy cerca de la salida, que se daba en la plaza del Ayuntamiento. Predominaban las rocas con escalones espectaculares y saltos, todas ellas muy bonitas y técnicas, ideales para el público que podía verlas todas desde la parte baja de la misma.

Sam Connor vencía la prueba

   En esta ocasión se accedía también a la zona más tradicional de Siguenza, conmocida como "El Oasis" un camino a cuyo lateral se disponen magníficos grupos de zonas en una ladera pedregosa formada por la erosión del viento y el agua, realmente precioso. Esto facilitaba al máximo el acceso al público, que podía disfrutar de al menos 6 zonas espectaculares muy juntas entre sí, que se podían ver perfectamente desde el camino. La penúltima estaba algo más alejada, con hermosas vistas al gran castillo de Sigüenza, y la última en la plaza del Ayuntamiento, ente este y la catedral, compuesta de grandes troncos y bloqes de piedra.

   Las espectaculares zonas eran también las más técnicas y complejas de la temporada, pero el suavizado al que procedieron los hombres de la federación las dejaron mucho más accesibles de lo que parecía a simple vista. Y es que en el Europeo hay mucha diferencia de nivel entre los pilotos punteros y el resto, y los más jóvenes deben encontrar algo factible para no desanimarse, lo que provoca que haya mucha presión entre los de cabeza para lograr la victoria.

   En esta ocasión el record de inscritos era espectacular, nada menos que 46 pilotos en el grupo A, y 16 en categoría internacional, de nivel más accesible. Procedían de todos los lugares de Europa e incluso del mundo, pues el equipo de Australia para el Trial de las Naciones, también participaba como invitado. Jeroni Fajardo tenía todas las opciones de lograr el título después de dominar en las cuatro citas anteriores.

Sergi León, finalemente subcampeón de Europa	Pepe Sáez era sexto

Fabio Lenzi era segundo

   Las zonas comenzaban con muchos ceros, y los pilotos punteros no estrenaban sus tarjetas hasta la zona 5, salvo Sergi León, Fabio Lenzi y Sam Connor. Esa zona fue donde Jeroni cometió un fallo garrafal que posteriormente le supondría quedar fuera de los dos primeros puestos. Y es que Jeroni cometía un fiasco y en estas zonas eso es muy difícil de recuperar.

 Así finalizaba el primer giro, en el que el británico Sam Connor se situaba líder con 1 punto, seguido del italiano Fabio Lenzi con 3, Sergi León con 4 y Fajardo con el fiasco. En la segunda vuelta las penalizaciones bajaban ostensiblemente en casi todos los participantes, muchos marcaron un parcial por debajo del 5, como Bethune, Pepe Sáez, Orizio, Xavi León, Blazusiak y por supuestro los cuatro pilotos que parchaban en cabeza. Jeroni marcaba el mejor parcial con 2 puntos, pero la sencillez del recorrido no le daba oportunidades de recuperar. Connor cometía un fiasco en la zona 10 que ponía las cosas algo más emocionantes, al quedar empatado a 6 puntos con Lenzi, y a uno sólo de Fajardo y León.

   Al finaly Jeroni Fajardo tenía que ceder las dos primeras plazas por un sólo punto. El británico Sam Connor era el vencedor con un total de 6 puntos, los mismos que el italiano Lenzi, que era segundo tras contabilizar el número de ceros de ambos, 28 para el británico y 24 para el italiano.

Jeroni no puedo recuperar el fiasco, pero logró el europeo	El portugués André García era segundo en Inter

Jerome Bethune era quinto

   Fajardo era tercero con 7 puntos, los mismos que el de Scottishtrial, Sergio León, que al final ocupaba el cuarto puesto tras el desempate por ceros, 27 para Jeroni y 25 para Sergi. Tres ellos estaban Bethune, Pepe Sáez también muy penalizado por un fiasco, Blazusiak, que sufrió problemas mecánicos en el freno pero que pudo solucionar gracias al mochilero Todotrial Jaume Chavarría, y Xavi León.

   En cuanto al resto de españoles, el piloto de Difrenos Dani Cuerdo no tenía un buen día, y era finalmente 13º, Escalera er 18º, Aitor Anton 21º, Oriol Vila 27º, y el piloto Todotrial-Motos Alfa Diego Garrido 28º de un total de 46 clasificados.

   Pero pese a todo Jeroni Fajardo lograba su objetivo, el título de campeón de Europa era suyo, ¡FELICIDADES JERONI! Además Sergi León lograba un merecido subcampeonato por delante del italiano Fabio Lenzi, el fin de semana había sido todo un éxito para los pilotos españoles, una auténtica fiesta.

El de Difrenos, Dani Cuerdo, no estaba muy acertado

   En categoría Internacional, el vencedor ha sido de nuevo el holandés Pieter Goertz con un total de 52 puntos, lo que da muestra de que en esta clase las zonas no fueron nada fáciles, desde luego ada que ver con lo visto en pruebas anteriores. El campeón portugués André García era segundo con los mismos puntos que Goertz, pero con 9 ceros, 7 menos que el holandés.

   El tercer puesto del podio era toda una sorpresa agradable, el trialero de Sigüenza Alberto Álvarez estaba expeléndido y subía al cajón con un total de 70 puntos, en casa y con los suyos, sin duda su mejor día en lo deportivo. En cuarto lugar estaba el francés Jules, seguido de la alemana Iris Kramer y del reaparecido piloto de Guadalajara Aurelio Mayoral, tras el que se encontraa un trío de españoles: Mario de José, Chema Quer y Gonzalo Díez. Respecto a los demás españoles Rodrigo Castro era 11º, David Quer 13º y Guillermo Vallejo 15º.

   Destacar la valentía de Laia Sanz, que se atrevió con las zonas del Europeo absoluto, y que no lo estaba haciendo nada mal, posteriormente sufrió una fuerte caída que la dejó tocada sobretodo anímicamente y a partir de entonces el rendimiento empeoró, por lo que tomó la decisión de retirarse. Mencionar también la participación de Iris Kramer, aunque en la categoría Inter, de pasos más sencillos, donde la alemana lograba una excelente quinta posición.

Por cortesía de Charly Demathieu, FIM.
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