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   Presentado el 40º Gran Premio de España de Trial en Tona

Marc Freixa, Pim Terricabras y Toni Bou

Con todo a punto para la celebración de los Campeonatos del Mundo y de Europa de Trial en Tona este fin de semana, el Moto Club Tona, organizador de la prueba, realizó el acto de presentación oficial de este Gran Premio de España, que llega a su 40º edición, siendo uno de los más veteranos del calendario mundial, y que por primera vez llega a esta localidad de la comarca barcelonesa de Osona.

Será la séptima y penúltima prueba del Mundial 2009 que tendrá lugar el domingo 6 de septiembre y quinta y última del Campeonato de Europa, que tendrá lugar el sábado 5.

La presentación se realizó el miércoles 2 a las 18:00 horas en el jardín del Balneario Codina de Tona, conocido entre los trialeros por ser anualmente el centro neurálgico de la Montesada.

El acto estuvo muy concurrido, ya que acudieron 17 medios de comunicación y mucho público, animado por la presencia de los pilotos Toni Bou (Montesa) y Marc Freixa (Gas Gas) que realizarían una pequeña exhibición en las zonas indoor de la Montesada.

En la mesa: Marc Freixa, Angel Viladoms, Pim Terricabras, el alcalde de Tona, el concejal de deportes de Tona y Toni Bou

La presentación comenzó con las palabras de los asistentes a la mesa: Pim Terricabras (presidente del MC Tona), Angel Viladoms (Presidente de la Federación Catalana de Motociclismo), los pilotos Toni Bou y Marc Freixa, así como el alcalde y el concejal de deportes de Tona.

Tras ello Toni y Marc realizaron la esperada exhibición y animaron a todo el mundo a asistir este fin de semana a Tona.

Ya está todo a punto y en perfecto estado para empezar, de hecho las zonas están marcadas en su totalidad, incluidos pasillos y cierres exteriores desde el jueves de la semana pasada. Seguro que en Tona nos espera un magnífico trial, no os lo perdáis.

   Bou intentará conseguir el título en casa

Toni Bou llega como líder a falta de dos pruebas

Una pequeña bajada de forma en la habitual fortaleza de Toni Bou (Montesa) justo antes de la interrupción del Campeonato Mundial de Trial para el descanso veraniego, le impidió llegar a este como lider destacado, dando la oportunidad a su contricante Adam Raga (Gas Gas) de reducir la ventaja de que disponía en la cabeza de la clasificación a solo 12 puntos, cuando faltan dos pruebas para el final del Campeonato.

Después de ganar el Mundial Indoor, Bou comenzó la temporada del Outdoor en plena forma con una racha de varias victorias consecutivas, hasta que Raga le rompió el ritmo con su victoria en la prueba de Italia. Bou podría haber asegurado el Campeonato en la siguiente semana en la prueba de Andorra, sin embargo, una vez más flaqueó su confianza y el joven piloto español perdió los nervios y el equilibrio cuando más lo necesitaba.

Su tercer puesto detrás del ganador, Jeroni Fajardo (Beta), y de segundo Raga, segundo, no le permitió resolver sus dudas y aunque este fin de semana parte como favorito para ganar su tercer Mundial Outdoor consecutivo el signo de la interrogación pende sobre la capacidad de alzarse con el titulo en esta penúltima prueba.

La situación de Bou podria ser un poco mas fácil por una lesión que sufre Raga en una rodilla y que le ha estado atormentando desde la prueba en Irlanda del Norte en Abril. Aunque ya operado a comienzos de verano, Raga tendrá que ver si ya está totalmente recuperado en la prueba de España, y tendrá también que esperar otro error de Bou, lo que le permitiría mantener la lucha por el Campeonato hasta el final del mismo, la siguiente semana en Francia.

Sobre su lesión, Raga comenta "No todo el mundo se ha enterado de mi lesión, ya que no era muy evidente durante los triales, pero me estaba impidiendo todo tipo de entrenamiento, así que decidí que debía operarme y terminar con el problema. La operación fue el 15 de Julio, así que he tenido varias semanas para recuperarme. He trabajado duro para recuperar la forma y he cogido la moto por primera vez hace uno días. Tengo buen movimiento, pero aún me duele mucho cuando salto con la moto. Tengo que pilotar como quiero para mantener la lucha por el campeonato. Toni es claro líder, pero eso no me va a parar y continuaré luchando."

Lampkin y Raga llegan recién salidos de una lesión

Otro piloto que estará a la espera del fallo tanto por parte de Bou como de Raga es Fajardo, quien merecidamente consiguió la victoria en Andorra previamente al parón de 2 meses del mundial. Aunque cualquier esperanza de retar a los primeros está clara desde hace tiempo para Takahisa Fujinami (Montesa) un buen resultado en España le permitiría colocarse el tercero en el Campeonato. No será fácil ya que tanto Albert Cabestany (Sherco) como Dougie Lampkin (Beta) están a la expectativa también del podio y solamente 2 puntos separan a estos 3 pilotos, aunque Dougie llegará recien recuperado de su lesión en la mano.

Sobre ello, Dougie nos comenta tras volver de unas vacaciones en España en compañía de su familia: "Voy a ver al especialista el miércoles y espero que el hueso este lo suficientemente soldado como para permitirme montar este fin de semana. Estoy luchando por la cuarta plaza, lo cual es importante, así que estaré en Tona para al menos tener una oportunidad. Está claro que tendré que pilotar con algún tipo de vendaje que limite el movimiento de mi muñeca, pero espero que no limite demasiado mis movimientos y pueda pilotar bien."

Si bien tendremos que esperar unos días para saber quien saldrá victorioso en la categoría máxima, las otras dos categorías Junior y Juvenil quedaron resueltas en la prueba de Andorra, con los británicos Alex Wigg (Beta) como campeón en Junior y Jonathan Richardson (Sherco) en la categoría Juvenil. Ambos pilotos tendrán la oportunidad de competir en las categorías superiores este fin de semana y veremos quienes podrían tomar el relevo para el próximo año.

   Todo a punto en Tona

El Moto Club Tona está ya con los últimos preparativos para la gran cita de este próximo fin de semana. Con las zonas ya totalmente marcadas y a punto, el trabajo se centra ahora en la zona de paddock y servicios que el jueves recibirá la llegada de los primeros participantes.

Fajardo venció en Andorra e intentará repetir

La manga española del mundial de trial tendrá en la jornada del sábado a los participantes del campeonato de Europa como protagonistas, mientras que el domingo será el turno de los pilotos mundialistas.

Los organizadores han previsto una gran afluencia de público, por lo que el diseño del recorrido ha tenido muy en cuenta el ofrecer las máximas facilidades a los asistentes de cara a seguir cómodamente las evoluciones de los mejores pilotos del mundo.

Así, se han habilitado grandes áreas de parking muy cercanas a los grupos de zonas más espectaculares y que se preven más concurridos. También, y a diferencia de otros muchos triales, se permite el acceso en moto de trial para poder acceder a las zonas, aunque la organización ruega encarecidamente a todos los que acudan con su montura el máximo respeto al entorno, no salir del recorrido marcado y seguir en todo momento las indicaciones de los Marshall que estarán perfectamente identificados.

Los hoteles de la zona son suficientes para acoger a la gran cantidad de visitantes que se espera, aunque los de Tona ya están, lógicamente, completos. Tanto en Vic como en Seva (Hotel Golf El Muntanyà), es posible aún encontrar habitaciones libres.

La lucha por el título mundial entre Bou y Raga es uno de los máximos alicientes de la prueba, tanto como la disputa por las siguientes plazas, especialmente la cuarta, con Fajardo, Cabestany y Lampkin separados por muy pocos puntos.

   Descripción del recorrido y zonas

Tona tiene como principal particularidad el tipo de terreno, caracterizado por la presencia de piedra gris muy laminada que requiere del piloto un excelente tacto de gas para conseguir mantener siempre una buena tracción, por lo deslizante del terreno.

Mapa del recorrido y situación de las zonas y aparcamientos

Mapa del paddock

Los errores son difíciles de corregir y más a la hora de afrontar algunos de los largos escalones trazados en las laderas de pendiente más pronunciada.

Precisamente el más claro exponente son las zonas de la 4 a la 6, muy espectaculares y que representan el primer grupo con un nivel de dificultad elevado al que van a tener que enfrentarse los pilotos, tras realizar las tres primeras zonas de un nivel mucho más accesible.

Este grupo de zonas se encuentra a escasos metros de uno de los parkings habilitados por la organización, y desde la nº 6 es posible también acceder, caminando unos pocos minutos, al grupo de la 12-13.

El siguiente grupo, también con un amplísimo parking habilitado, es el compuesto por las secciones 7-8-9, diseñadas en sotobosque de tierra y con grandes escalones de piedra, muy espectaculares, que ya se realizaron en el campeonato de España que se celebró en Tona hace un par de temporadas.

Las zonas 10 y 11 son accesibles a los seguidores en motocicleta y mantienen el nivel de dificultad medio-alto hasta llegar a las 12-13, marcadas a base de giros sobre tierra suelta en pendiente y con un nivel de dificultad medio-bajo.

Finalmente la espectacular zona indoor, la nº 14, marcada en pleno paddock, pondrá la guinda final a un recorrido que se prevé muy selectivo y atractivo para el público.

Los espectadores pueden seguir cómodamente la prueba desplazándose con su vehículo particular a las zonas de parking habilitadas al efecto y que están a escasos metros de los grupos de zonas de más nivel.

Estará permitido seguir el trial en moto, aunque la organización ruega encarecidamente seguir en todo momento la señalización y las indicaciones de los Marshall, sin acceder a otras áreas fuera del recorrido de la prueba y teniendo en cuenta en todo momento el paso prioritario de los pilotos y miembros de los equipos participantes.

   Tona, próxima parada del Campeonato del Mundo de Trial

El Gran Premio de España dejará encaminado el título absoluto de 2009 y acogerá también la última prueba del Campeonato de Europa.

La décima y penúltima cita del Campeonato del Mundo de Trial al aire libre se celebrará los días 5 y 6 de septiembre de 2009 y tendrá a la población barcelonesa de Tona como sede. El domingo 6 se celebrará la prueba puntuable para el Campeonato del Mundo absoluto, el denominado Gran Premio AMV de España de Trial, y también la valedera para los certámenes Júnior y Jóvenes 125, mientras que un día antes, sábado día 5, habrán tenido lugar las mangas valederas para el Campeonato de Europa absoluto y Júnior, siendo en ambos casos la quinta y última cita del calendario. Un importante abanico de puntuabilidades en suma que atraerá a España a todos los pilotos que forman parte de la elite mundial de este deporte.

El Moto Club Tona y la Federación Catalana de Motociclismo son los organizadores de una cita histórica para la comarca barcelonesa de Osona, que con anterioridad sólo ha albergado una prueba similar, con la celebración del Trial de las Naciones en Seva, nueve años atrás. El centro neurálgico del Gran Premio de España de Trial estará ubicado en la zona deportiva de Tona lugar donde se ubicará el paddock y todo el centro de servicios de la prueba, convirtiéndose en el auténtico núcleo deportivo y de funcionamiento de la prueba.

A grandes rasgos, el Trial de Tona se caracterizará por un recorrido de ocho kilómetros que conectará las quince zonas al que los participantes darán dos vueltas. Las secciones variarán en grado de dificultad y número dependiendo de las categorías en las que compitan los diferentes pilotos. Pensando en el público, el Moto Club Tona ha previsto tres grandes áreas de aparcamiento muy cercanas a los distintos grupos de zonas: la primera vecina a la zona de salida, otra junto a la carretera que va de Tona a Collsuspina (N-141), y una tercera en torno a Serrarols, todos ellos lugares muy conocidos para los aficionados dado que el espacio utilizado para celebrar el Gran Premio ya acogió el Campeonato de España de la especialidad en 2006.

El Gran Premio de España de Trial dará inicio a las 9 de la mañana del sábado día 5 para los participantes que realicen el europeo absoluto y Júnior, con dos vueltas al recorrido, mientras que el domingo día 6 se disputará la prueba valedera para el campeonato del mundo en las categorías absoluta, Júnior y Jóvenes 125, que realizarán el recorrido completo en dos ocasiones. Los reconocimientos a las zonas habrán tenido lugar el viernes día 4.

   Lista de inscritos

Adam Raga llega recién recuperado de su operación de rodilla y no tirará la toalla para luchar por el título

   Tona será decisiva en la lucha por el título mundial

Tras la cita de Andorra y hasta la de Tona, el certamen mundial verá un paréntesis de algo más de dos meses, aprovechando el periodo estival. Tona abrirá pues la recta final del campeonato y será decisiva en la resolución del título en la categoría reina a falta de una sola prueba, la de Francia. Toni Bou (Montesa) es en estos momentos el sólido líder de la general y aunque hay pocas opciones de que deje matemáticamente sentenciado el título a su favor en la ronda española, ya que para eso debería imponerse en Tona y esperar a que Adam Raga (Gas Gas), su máximo perseguidor con una desventaja de 12 puntos, quedara fuera de los cinco primeros, algo difícil pero no imposible. En lo que sí será decisiva la prueba española es para la clasificación del resto de categorías, en especial las del Campeonato de Europa.

En el apartado Júnior mundial, el británico Alexz Wigg (Beta) llegará a Tona ya con el título en el bolsillo, pero el subtítulo está aún por decidir en una ajustada lucha entre el español Alfredo Gómez (Montesa) y el italiano Matteo Grattalora (Sherco). Mientras, en la Copa de Jóvenes el británico Jonathan Richardson (Sherco) también tiene ya la primera plaza asegurada y la emoción estará en ver cómo se reparten el resto de posiciones de podio, a las que tienen opción el belga Maxime Warenghien (Sherco), el español Carles Traviesa (Gas Gas) y el francés Tanguy Motin (Gas Gas).

En el apartado continental nada está decidido, aunque es el francés Loris Gubian (Sherco) quien lidera la clasificación tras las citas disputadas este verano en Polonia y la República Checa. El español Alfredo Gómez (Montesa) es segundo de la general a 7 puntos, y con cinco menos está el italiano Matteo Grattarola (Sherco), con Wigg ya retrasado en el cuarto puesto. En Tona, última prueba del Europeo, se decidirá el campeón.

Desde que el Trial de las Naciones visitara la comarca de Osona hace ya nueve años, la zona no había vivido con tanto interés una prueba de carácter internacional en este deporte en el que España es la primera potencia mundial. El Moto Club Tona tiene ante sí una gran oportunidad de poder ofrecer a los participantes una de las pruebas más completas del mundial y para ello cuenta con el soporte del Excmo. Ayuntamiento de la localidad y de los sponsors que han ofrecido su colaboración con tan importante evento.

   Tona ultima la puesta a punto de la penúltima cita del Mundial de Trial

El Moto Club Tona ultima estos días los preparativos de la que será la décima y penúltima cita del Campeonato del Mundo de Trial al aire libre de 2009. A falta de la aprobación final de la FIM, el club ya tiene definidas las 15 zonas de competición distribuidas en tres grandes áreas, así como el cartel que da imagen al evento, en el que la iglesia de Sant Andreu del Castell de Tona, uno de los iconos de esta localidad, toma un gran protagonismo.

El gran duelo, será el que lidiarán Toni Bou (Montesa) y Adam Raga (Gas Gas) en pugna por el título absoluto, este último recién operado de una lesión en la rodilla. Ésta es la primera vez que Tona acoge la organización de una prueba de carácter internacional. El municipio ya fue escenario hace un par de años de una celebrada cita del Campeonato de España en la que el piloto de Montesa, Toni Bou, se llevó la victoria. Actualmente, Bou tiene 12 puntos de ventaja sobre su rival. Éste dúo será, sin duda, el principal atractivo del fin de semana, sin olvidar las opciones que en los respectivos certámenes ostentan los españoles Carles Traviesa (Jóvenes) y Alfredo Gómez (Europeo).

La FIM ya ha confirmado la tabla de horarios de esta décima prueba del mundial. Así, el jueves 3 de septiembre, a las 15 horas, tendrá lugar la apertura del paddock. El viernes 4 será día de entreno para todos los pilotos y ya el sábado, a las 9.30 (y hasta las 16 horas), tendrá lugar la prueba valedera para el Campeonato de Europa. La cita mundialista se disputará a una única jornada el domingo día 6, de 9.30 a 16.00 horas, y a continuación se procederá a la entrega de trofeos.

Podiums del G.P. de España
Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero	Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero
1970	Matadepera	M.Andrews	R.Edwards	S.Miller	1989	La Seu d'Urgell	J.Tarrés	T.Michaud	D.Bosis
1971	Matadepera	M.Andrews	A.Lampkin	M.Rathmell	1990	Viella	D.Bosis	T.Ahvala	J.Tarrés
1972	Matadepera	M.Andrews	M.Lampkin	I.Bultó	1991	Viella	J.Tarrés	D.Miglio	D.Bosis
1973	Matadepera	M.Lampkin	R.Sheperd	I.Bultó	1992	Berga	T.Ahvala	D.Bosis	J.Tarrés
1974	Matadepera	U.Karlson	M.Rathmell	M.Soler	1993	Viella	J.Tarrés	M.Colomer	J.Pons
1974	Matadepera	U.Karlson	M.Rathmell	M.Lampkin	1994	Tossa de Mar	J.Tarrés	T.Ahvala	M.Colomer
1975	Matadepera	M.Lampkin	Y.Vesterinen	M.Rathmell	1995	Bilbao	M.Colomer	J.Tarrés	T.Ahvala
1976	Matadepera	M.Lampkin	U.Karlson	M.Soler	1996	Navacerrada	M.Colomer	J.Tarrés	A.Bilbao
1977	Matadepera	Y.Vesterinen	M.Lampkin	B.Schreiber	1997	S.Fruitos	D.Lampkin K.Kuroyama	M.Colomer M.Colomer	J.Tarrés D.Lampkin
1978	Matadepera	B.Schreiber	M.Lampkin	M.Andrews	1998	Silleda	D.Lampkin D.Lampkin	M.Colomer T.Fujinami	A.Bilbao M.Colomer
1979	Matadepera	B.Schreiber	J.Subirá	M.Whaley	1999	Lloret de Mar	D.Lampkin D.Lampkin	M.Justribó M.Colomer	M.Colomer T.Fujinami
1980	Olot	B.Schreiber	U.Karlson	Y.Vesterinen	2000	Córdoba	D.Lampkin D.Lampkin	M.Colomer M.Colomer	T.Fujinami T.Fujinami
1981	Mura	M.Soler	E.Lejeune	B.Schreiber	2001	S.Joan de les Abadesses	D.Lampkin D.Lampkin	D.Cobos G.Jarvis	G.Jarvis T.Fujinami
1982	Olot	E.Lejeune	B.Schreiber	G.Burgat	2002	Calvia	D.Lampkin D.Lampkin	T.Fujinami A.Raga	A.Cabestany A.Cabestany
1983	Olot	B.Schreiber	A.Gorgot	G.Burgat	2003	Benasque	T.Fujinami A.Cabestany	D.Lampkin D.Lampkin	A.Raga M.Freixa
1984	Olot	T.Michaud	E.Lejeune	B.Schreiber	2004	Puerto Pajares	Fujinami	Raga	Lampkin
1985	Peramola	T.Michaud	S.Saunders	E.Lejeune	2005	Tarragona	Raga	Cabestany	Freixa
1986	Peramola	E.Lejeune	P.Berlatier	T.Michaud	2006	Nigrán	Bou	Raga	Lampkin
1987	S.Llorenç	L.Gallach	T.Michaud	G.Renales	2007	Mancha Real	Bou	Raga	Lampkin
1988	S.Llorenç	T.Michaud	S. Saunders	J.Tarrés	2008	Parcmotor	Bou	Raga	Fajardo

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)

Gas Gas Team
Campeonato del Mundo de Trial Outdoor, Tona (Barcelona)

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Fin de semana decisivo para el Mundial de Trial Outdoor

El Campeonato del Mundo de Trial Outdoor llega a su recta final. Tona acogerá este domingo la penúltima prueba del Mundial, la cual será decisiva en la lucha por el título. El piloto de GAS GAS, Adam Raga, se mantiene segundo en la clasificación general a 12 puntos del actual líder.

Tan solo quedan dos carreras para conocer el nombre del futuro campeón del Mundo de Trial Outdoor. Los candidatos están claros: Adam Raga o Toni Bou. El piloto de GAS GAS, Adam Raga, sabe de sus posibilidades y es consciente que cualquier error que cometa le apartaría del ansiado título.

La décima prueba del Mundial, conocida como Gran Premio AMV de España de Trial, tendrá un recorrido de 8 km y constará de 15 zonas que los pilotos deberán sortear en dos ocasiones, donde la iglesia de Sant Andreu del Castell de Tona tendrá un gran protagonismo. Es la primera vez que Tona acoge una prueba del Campeonato del Mundo de Trial Outdoor.

Tona tiene como principal particularidad el tipo de terreno, caracterizado por la presencia de piedra. Los errores son difíciles de corregir y más en el momento de afrontar algunos de los largos escalones trazados en las laderas de pendiente más pronunciada.
Raga regresa a la competición tras ser sometido a una operación de rodilla, que lo han mantenido durante todo el verano realizando duras sesiones de recuperación para poder estar en perfecto estado físico y afrontar la recta final de la competición.

"Esta es una de las carreras más importantes de todo el campeonato. Sería muy raro que Bou cometiera algún fallo, pero si lo comete, no dejare escapar la oportunidad de recortar todos los puntos que sean posibles y poder llegar a la última prueba de la competición con opciones al título. Me siento recuperado de la operación que tuvo hace un par de meses y estoy dispuesto a demostrar que puedo ser el futuro campeón del Mundo" asegura el piloto de GAS GAS, Adam Raga, contento con la recuperación que ha tenido de su reciente operación.

  Reportajes Mundial de Trial 2009