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Montesa Cota 4RT 300RR 2017

2 de septiembre 2016
Textos: Honda Motor Europe Fotos: Honda Motor Europe

Montesa renueva su exclusiva Cota 300RR

Publicado el 02 Septiembre 2016 por en Novedades Modificado por última vez en Viernes, 02 Septiembre 2016 11:40
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Montesa anuncia la renovación de su buque insignia, la exclusiva Cota 4RT 300RR, la versión más orientada a la competición de la famosa 4RT, que fue presentada por vez primera hace ahora un año y que llegará renovada a los concesionarios en su versión 2017 a partir de noviembre.

 ¡Montesa renueva su exclusiva Cota 300RR, su modelo de orientación más racing!

Nueva Montesa Cota 4RT 300RR 2017. Pincha para ampliarLa moto podrá verse durante este fin de semana en el GP de Trial de Italia, donde Toni Bou puede proclamarse campeón del mundo por 20ª vez.

Montesa amplió la pasada temporada su gama con la comercialización de un nuevo modelo de trial, la espectacular Montesa Cota 300RR, una motocicleta que destaca por su exclusividad y su orientación más racing para satisfacer a los más exigentes seguidores de la marca.

Para esta temporada, la marca ha decidido introducir algunos cambios que la convierten en una motocicleta todavía más competitiva.

Los principales cambios del renovado modelo se encuentran en el grupo termodinámico. El motor se sigue basando en el que emplean las motos con las que participan algunos pilotos en el Mundial con el apoyo de Montesa. Para este año, la Cota 300RR cuenta con nuevos mapas en la ECU que mejoran la respuesta del motor, sobre todo en bajas y medias revoluciones, justamente la zona por la que habitualmente se mueve la moto de trial. En este aspecto colabora también el pistón de tres aros en lugar de dos, evitando de esta manera cualquier fuga y mejorando la durabilidad.


Cota 4RT300RR 2017 Cota 4RT260 2017 3


Además, se ha rediseñado la cabeza del pistón, que ahora es más plano, lo que incrementa la eficiencia en la combustión a bajas vueltas. El aligeramiento del pistón ayuda también a reducir las vibraciones del motor. También se ha rediseñado el cilindro para ajustarlo al nuevo pistón, siempre en búsqueda de una mejor eficiencia del motor.

En cuanto a la parte ciclo, cabe destacar los nuevos settings de la horquilla TECH, que ahora cuenta con una mayor capacidad de absorción, mejorando el confort y con un tacto más cercano a la moto de competición. Otra de las novedades está en el silencioso, con mayor resistencia y fijaciones reforzadas.

En el apartado de los frenos, se ha montado un pedal más corto que ayuda a evitar fuertes impactos y, por lo tanto, mejora su durabilidad y ofrece mayor libertad de movimientos con la moto.


Cota 4RT260 2017 3


Montesa Cota-4RT300RR 2017 La Cota 300RR es una motocicleta diseñada para competir, de ahí su apellido RR (Race Ready). El modelo cuenta con la probada experiencia heredada de las máquinas de competición empleadas por pilotos Montesa en el Mundial de Trial, Eddie Karlsson y Oriol Noguera, de las que adopta la mayor parte de sus componentes y soluciones técnicas. Sin lugar a dudas, la Cota 300RR es el modelo fabricado en serie que más se asemeja a los prototipos de fábrica pilotados por Toni Bou, Takahisa Fujinami y Jaime Busto. En definitiva una auténtica motocicleta de competición, al alcance de los aficionados.

La renovada Cota 300RR podrá verse por primera vez durante todo el fin de semana (3 y 4 de septiembre) en el paddock del GP de Trial que se celebra en Italia y donde Toni Bou puede sumar su 20º título mundial. Hasta allí nos desplazaremos en Todotrial y os ofreceremos toda la información en directo de la presentación de este nuevo modelo de Montesa.

Disponibilidad: Noviembre
PVP: N.D.
Descubre más información en www.honda.es.


Cota 4RT260 2017 4 Cota 4RT260 2017 5


Cota Race Replica 2017 3 Cota Race Replica 2017 2


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 Ver galería de fotos nueva Montesa Cota 4RT 300RR 2017:

Montesa Cota 4RT 300RR 2017

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  • 1 comentario

    •   wang.simon
      Enlace al Comentario wang.simon 17 Septiembre 2016

      The problem of Honda trial bike is too heavy. Whatever they introduce the COTA 4RT they are embarrassing to write the weight.

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