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Taller

Preparación SSDT
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Preparación Scottish Six Days Trial

Fort William (Escocia)
25 abril 2014
Textos: Gas Gas UK Fotos: Gas Gas UK

21 consejos para preparar tu moto de cara a los SSDT

Publicado el 25 Abril 2014 por en Taller Modificado por última vez en Viernes, 25 Abril 2014 02:47
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Antes de competir en los 103ª Scottish Six Days of Trial todos los pilotos Gas Gas pueden registrarse previamente en Gas Gas UK y seguir una serie de recomendaciones y consejos facilitados por el importador de la firma en tierras británicas para que todo vaya como la seda.


 Guía Gas Gas UK para viajar con tranquilidad a los SSDT

2012-team-headlamp-stickerPrepara tu moto para los Scottish.Si eres piloto Gas Gas puedes registrarte como tal en Gas Gas UK para recibir una serie de ventajas importantes. ¿Cómo? Telefoneando a Andy Hipwell al 01298 766814 o enviándole un e-mail a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. . Hipwell necesita todos tus datos: nombre, apellidos, dirección, dorsal... y los datos de tu tarjeta de crédito.

Una vez hecho esto, estas son las recomendaciones del importador de Gas Gas en tierras británicas que has de seguir antes de embarcarte en esta mítica carrera.

 21 Consejos para preparar tu moto de cara a los SSDT

1-. Comprueba la rigidez de los radios de las llantas de las ruedas delantera y trasera, puesto que éstos pueden haberse aflojado. Si tienes una rueda trasera normal (anterior a 2011) asegúrate de tenerla en perfecto estado, sin fugas. No vayas a buscar a los mecánicos de Gas Gas UK durante la prueba sin haber revisado tus neumáticos antes. Anticípate a los problemas antes de que aparezcan.

trials-wheel michelinFundamental el estado de neumáticos, llantas y radios.Los últimos modelos de neumáticos de rueda trasera incorporadas a partir de 2010 en los distintos modelos y versiones de la marca española cuentan con el nuevo sistema preventivo anti fugas de aire. De todos modos, comprueba siempre que tanto neumático como llanta y, por ende, también los radios, están en perfectas condiciones.

2-. Monta neumáticos nuevos delante y detrás. El calor que se genera en carretera destroza los neumáticos y sólo los Michelin te ofrecen un menor desgaste. Probablemente es mejor que equipes detrás el normal X11, porque el nuevo XLight es más fino en cuanto a su cubierta por lo que existe un mayor riesgo de pinchazo.

Perfectamente podrías utilizar únicamente una unidad, pero es recomendable usar dos neumáticos para circular y competir con mayor seguridad. También se recomienda usar bujes de enduro delante, así como cojinetes nuevos delante y detrás. Puesdes verlo aquí.


finnaCambia el filtro cada día y lleva uno de recambio encima.G2F25089El mantenimiento diario es fundamental en los SSDT.


 Continúa...

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