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Monty 221K

25 septiembre 2014
Textos: Horacio San Martín Fotos: Horacio San Martín

Presentación Monty 221K Prototipo en Unibike

Publicado el 25 Septiembre 2014 por en Novedades Modificado por última vez en Miércoles, 01 Octubre 2014 14:30
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Durante la Feria de la Biciclieta Unibike de Madrid, celebrada el pasado fin de semana, pudimos ver en primicia en el stand de Monty el prototipo de la última novedad de la marca catalana para Biketrial, la 221K. Os mostramos las fotos y detalles de la bici que muchos están esperando.

 Así será la Monty 221K 

Monty-221K-proto-7Primer prototipo de la Monty 221KEl recinto IFEMA de Madrid acogió la segunda edición de la Feria Unibike, de la cual os ofrecemos una noticia con lo más destacado en lo referente al TrialBici, como fue el record del mundo obtenido por Dani Comas, y que podéis ver pinchando aquí.

La principal noticia para los aficionados al TrialBici de todo el mundo es que por fin se pudo ver la Monty 221K, aunque en fase de prototipo. Llevábamos tiempo oyendo hablar de la nueva bici que preparaba Monty, y es que los rumores de realización de una versión de la famosa M5 de carbono pero realizada en aluminio están en el aire desde hace más de un año. De hecho ya pudimos ver aquí en Todotrial las primeras fotos del cuadro, primero presentado por Monty el 1 de abril y después la versión 26" por Giacomo Coustellier. Como veis primero se la llamó 209 a la 20" y 231 a la 26".

Los rumores no andaban mal desencaminados, pero la 221K es una bici totalmente nueva, aunque con una imagen muy similar a la M5 en cuanto a la forma de su cuadro. En la Feria Unibike pudimos hablar con José Antonio Pulgarín, comercial de Monty, que amablemente nos explicó todos los detalles de la nueva bici, además de poder fotografiar en detalle el primer prototipo, que ya está siendo sometido a todo tipo de pruebas, y el segundo prototipo de cuadro, con muchas mejoras respecto al inicial y con un acabado mucho más cercano al que mostrará en la serie definitiva.


Monty-221K-proto-6Segundo cuadro proto de la 221KMonty-221K-proto-23Latiguillo de freno integrado en el cuadro


Monty-221K-proto-8La cadena atraviesa la estructura del cuadro como en la M5La M5 de carbono, que ha seguido evolucionando y mejorando constantemente, seguirá siendo la estrella de la marca. Sus propietarios están recibiendo un excepcional trato en cuanto a mejoras y garantías. Sin embargo se trata de una bici muy profesional y específica para pilotos muy finos, lo que unido a su elevado precio (2.999 € en tarifa oficial de Monty) hace que se quede fuera del alcance de la mayor parte del público.

Por lo tanto la Kamel, que ya lleva unos años en el mercado, tendrá pronto una sustituta, la 221K, y sus posteriores hermanas pequeñas: 219K, 209K, 207K y 205K.

El cuadro de la nueva gama, que parte con la 221K, derá de tipo monocasco, realizado en alumino 6061 de alta calidad, lo cual le confiere un peso que se estima será de sólo un kilo menos que el de la M5 de carbono. Sus ventajas, además del precio, la mayor flexibilidad de este material, que permite una mayor resistencia y durabilidad capaz de resistir los esfuerzos de todo tipo de pilotos, ya sean finos o... "muy bestias".


Monty-221K-proto-24Frenos de llanta pero con soportes para montar discosMonty-221K-proto-10Cuadro monocasco de aluminio 6061


Monty-221K-proto-9La baina trasera varía totalmente de un prototipo a otroLa horquilla estará realizada también en aluminio 6061, y ambos trenes equiparán de serie frenos de llanta, abaratando el precio sin perder capacidad de frenado, ya que aún hoy muchos pilotos siguen prefiriendo las zapatas a los discos. Equipará sistema de frenos hidráulicos Magura HS33 en llantas de aluminio 6061 T5 con radios de acero inoxidable.

Eso sí, el cuadro equipa los anclajes montar discos en ambas ruedas, permitiendo todas las configuracines posibles al gusto del cliente. Los frenos de llanta requieren mayor mantenimiento frente a los de disco, pero a su vez estos últimos están más expuestos a golpes y torceduras, por lo que cada piloto tiene sus preferencias personales.

Los rodamientos son FSA 1-1/8" semi integrados, sellados y en aluminio 7075. La tija es de aluminio 6061 de 160mm de largo con ángulo de 24º. El manillar es de aluminio 6061 con una anchura de 680mm y un diámetro de 31,8mm.


Monty-221K-proto-17Detalle de la soldadura que une las bainasMonty-221K-proto-14Detalle del eje de dirección


Monty-221K-proto-11La horquilla también es nueva, en aluminio 6061El eje de pedalier es de acero al cromo molibdeno de 127mm x 68mm Coterless. Las bielas son forjadas y también realizadas en aluminio 6061, de 158mm, 1,37"x24T. Equipará la placa protectora Eagle Claw de aluminio 606, para proteger el piñón Monty ProRace 18T de acero al cromo molibdeno. Puedes ver más detalles en la ficha técnica que encontrarás en la galería de fotos.

El lanzamiento se estima para finales de octubre, y el precio estará en unos 1.700 Euros. Sin embargo Monty tiene claro que no va a sacar la bici definitiva a la venta hasta que se hayan finalizado todas las pruebas, ya que el chasis se está sometiendo a pruebas de esfuerzo realizadas con maquinaria de alta precisión, algo que no se había realizado nunca antes y que garantizará la máxima rigidez y duración del mismo.

Como veis en las fotos, el segundo chasis, más evolucionado que el que se puede ver en el protitipo completo, cuenta con numerosos cambios respecto de este y un aspecto más acabado. 


Monty-221K-proto-4Aquí se aprecia la estrechez del cuadroMonty-221K-proto-5El primer prototipo completo


Monty-221K-proto-15Frenos Magura HS33Los modelos pequeños incorporarán el mismo chasis pero recortado para adaptarlo a las menores dimensiones, adecuadas a los pilotos de menor edad. La 209K y 207K con ruedas de 20 pulgadas son para edades de 7 a 12 años, siendo la primera la versión de competición y la segunda más económica, al incorporar diferente horquilla, frenos V-Brake de cable, plato delantero y piñón trasero y otras diferencias. La 205 con ruedas de 18" es la pequeña de la familia, destinada a niños de 4 a 8 años.

En catálogo también seguirá estando la 218K de 20" con el cuadro clásico, frenos de cable, asiento, etc, como modelo económico de iniciación. Todas ellas podéis verlas ya en el catálogo oficial de Monty 2015. 

¿Y que pasa con las bicis grandes de 26"? Pues no se sabe nada, salvo que se está trabajando en el prototipo, cuyo cuadro ya os mostramos en abril. Es un nuevo modelo de similares características a la 221K en medida 26, eso sí, de llevarse finalmente a la serie ya sería para 2016. No dejes de ver estas fotos ampliadas en la galería, a continuación.


Monty-221K-prototype-26Comparación de detalles entre los dos prototipos...Monty-221K-prototype-27Bainas y anclajes de rueda diferentes en el segundo


Monty-221K-prototype-28Detalle del hueco de la cadenaMonty-221K-prototype-29Más pequeño y mucho más pulido en el segundo prototipo


Monty-221K-prototype-30Eje pedalier y parte centralMonty-221K-prototype-31Soldaduras más reforzadas


Monty-221K-proto-1Los frenos hidráulucos se pueden montar en la 221KMonty-221K-proto-3Comparativa M5 y 221K


Monty-221K-proto-20Ficha técnica Monty M5Monty-221K-proto-12Ficha técnica Monty 221K


 Galería de fotos, pincha aquí si no puedes verla

 

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