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Trial de Santa Maria del Tiétar

Santa Maria del Tiétar (Ávila)
25 de marzo, 2018
Textos: Luis José Bustillo

Cto. Castilla-León y Madrid. Santa Maria del Tiétar, previo

Publicado el 14 Marzo 2018 por en Castilla - León Modificado por última vez en Miércoles, 14 Marzo 2018 22:47
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El domingo día 25 de marzo el Campeonato de Castilla y León de Trial inicia su temporada mientras el Campeonato de Madrid llega a su segunda prueba puntuable, coincidiendo ambos en el VI Trial Memorial Pepa en Santa María del Tiétar (Ávila), organizado por el Moto Club Valle del Tiétar.

 Santa María del Tiétar abre la temporada del Campeonato de Castilla y León y acoje también al madrileño

cartel-trial-sta-maria-tietar-2018-cartel El 25 de marzo arrancamos la temporada de trial del Campeonato de Trial de Castilla y León en la provincia de Ávila, y más concretamente en la tierra de la familia Garrido. Bajo la organización del MC Valle del Tiétar, Pepe Garrido y su familia nos han preparado un trial en una nueva ubicación, Santa María del Tiétar, a escasos kilómetros de Casillas, que era el lugar previsto inicialmente, pero que otra vez por problemas de autorizaciones medioambientales han tenido que desistir y buscar nuevo emplazamiento para no perder este trial.

Será puntuable para los dos campeonatos, el madrileño y el de Castilla y León, y además tendrá un valor sentimental muy grande al poder celebrar en este trial el 6º "Memorial Pepa", en recuerdo de la matriarca de los Garrido que tan ligada estaba al mundo del trial y las carreras. Por eso el empeño de Pepe en que se celebrara el trial en su tierra.

La organización está a cargo del MC Valle del Tietar y cuenta con la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Santa María del Tietar, así como de ambas Federaciones. Disfrutaremos de un trial de siete zonas naturales en los alrededores de la localidad. La salida y paddock estarán situados en la zona de la Calle Chicos y obligatoriamente tenéis que entrar por la urbanización Flor del Valle II, a través de la Calle Armando Díaz Palancar para llegar al paddock. El motivo es por la estrechez de las calles de la localidad para llegar hasta la zona del paddock.

Si venís por la CL-501 desde San Martín de Valdeiglesias os encontraréis la urbanización a vuestra derecha antes de atravesar el pueblo. Si lo hacéis desde Sotillo de la Adrada tendréis que atravesar Santa María por la CL-501 y quedara a la izquierda... de todas maneras, Google Maps hace milagros, indicadle Calle Chicos, Santa María del Tiétar. Aquí tenéis el mapa con el camino de entrada que hay que coger:

localizacion-paddock-trial-santa-maria-tietar

El trial está planteado en tres vueltas a siete zonas naturales, con una interzona corta, teniendo prevista la salida del primer piloto a las 10:15 horas, siendo la verificación técnica y administrativa de 09:00 a 09:40 horas. Como podéis ver en el reglamento del Campeonato de Trial de Castilla y León (ver enlace), en la verificación técnica se comprobará el funcionamiento del "hombre al agua", se comprobará que los orificios de la corona de transmisión estén tapados, que las manetas y estriberas estén en perfecto estado y que el piñón de ataque tenga protector. El punto de verificación técnica estará determinado por dos vallas para formar un pasillo, hasta una carpa roja de Hebo en la que se encontrará el comisario técnico identificado por chaleco específico.

Para la verificación técnica será necesario identificarse mediante DNI o licencia y para la administrativa (carpa amarilla de Acerbis) se pedirá el DNI y la licencia en vigor para poder comprobar la identidad del piloto. En dicha verificación se os entregará el dorsal plástico para colocarlo delante del faro (junto con dos bridas para el que no tenga) y una pegatina con el numero de dorsal para pegarla en la parte trasera del casco. Para los pilotos habituales del campeonato madrileño es obligatoria la devolución del dorsal a la hora de entregar la tarjeta en la vuelta 3, bajo penalización de 20 euros en la siguiente carrera si no lo devuelve. Pilotos de comunidades distintas deberán depositar en mesa su licencia que se les devolverá cuando entreguen el dorsal. Siempre existe la posibilidad de comprar el dorsal por un importe de cinco euros.

Debido a que vamos a ser muchos pilotos, os pido rigor en los horarios de verificación, que esteis pronto a verificar y con la moto y la documentación preparada para que la organización transcurra fluida y podamos tener todo preparado a las 9:40 horas, ya que de ello depende que podamos salir a la hora prevista. A la hora estipulada se cerrarán verificaciones y los pilotos que acudan posteriormente podrán participar pero sin opción a puntuar, ni clasificar. Los pilotos que compitan y a su vez vayan como tutor/mochilero de un piloto infantil tendrán que comunicar en mesa tal incidencia para que tengan los dos el mismo horario de salida.

Se realizará un "briefing", obligatorio para todos los pilotos, cinco minutos antes de la salida del primer piloto en la que se darán detalles del desarrollo de la carrera.

El tiempo total de carrera, asi como el tiempo para completar la primera vuelta, orden de salida y primera zona a realizar por cada categoría, será anunciado durante el breafing. Se recuerda que tanto el retraso en la salida, en la llegada a tiempo en la primera vuelta y en la llegada a tiempo en la tercera vuelta, tienen penalización a razón de un punto por minuto, hasta los 20 minutos, en que el piloto será descalificado. Se entregará tarjeta en la mesa de cronometraje en cada vuelta.

Las categorías a disputar son las habituales para nuestro campeonato: TR1 (flechas rojas), TR2 (flechas azules), TR3 (flechas verdes), TR4 (flechas amarillas), TR4V y TR4i (flecha negra o en su defecto, paso libre).

En esta ocasión y con motivo de ser la prueba también puntuable para el Campeonato Madrileño, sus categorías principales TR1, TR2 y TR3, corresponden en dificultad a las inmediatamente inferiores a las nuestras, y por eso seguidamente añadimos la tabla de equivalencias para que lo hagáis constar en mesa, durante la verificación administrativa, al objeto de inscribiros en la categoría de Castilla y León que os corresponda. A su vez, añadiremos los trofeos TR3+45, Post-clásicas, infantil A TR2, infantil A TR3 e infantil B, cuya clasificación se extraerá al final de la carrera.

Los pilotos del madrileño también tendrán la posibilidad de correr como Entrenamiento, sin puntuar en ninguna categoría.

equivalencia-categorias-trial

Podrán participar pilotos de CyL y Madrid con licencia regional, así como pilotos de otras comunidades con licencia Única.

Las inscripciones para pilotos Castilla y León se realizaran a través de la web de la FMCyL antes de las 24:00 horas del jueves anterior al día de la carrera y los pilotos habituales al campeonato Madrileño seguirán el procedimiento normal de sus carreras, a través de la web www.fedemadrid.com.

Si quieres participar, pero careces de licencia, recomendamos contactar con la Federación de Motociclismo de Castilla y León en el teléfono 983380524, para gestionar la inscripción de manera personalizada y con la suficiente antelación.

La inscripción en mesa tendrá un coste de 45 euros, siendo necesaria la documentación (DNI y licencia en vigor) en formato físico, así como autorización de menores en el caso de ser menor de edad. Os pedimos que hagáis la preinscripción correspondiente para una mejor y más rápida organización del evento.

Cualquier duda o consulta al teléfono de la Federación de Motociclismo de Castilla y León 983380524 o al de la Federación Madrileña 91 442 22 00 / 91 441 66 56.

 Resumen diferencias del reglamento de Castilla y León y el de Madrid, que deben respetar todos los pilotos en el Trial de Santa María del Tiétar:

 - Dispositivo hombre al agua

 - Protector interior de corona o corona ciega (se pueden tapar los orificios con cinta americana)

 - Manetas en perfecto estado (con bola en los extremos)

 - Estriberas en perfecto estado (sin roturas ni cantos afilados)

 - Horario de verificaciones técnicas de 9:00 a 9:30

 - Tiempo de realización de la primera vuelta, como máximo en la mitad de tiempo que el total del trial.

 - No hay mochileros (van por libre sin inscripción).

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