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Éxito del salón Classic Madrid 2020

posted by 25 February 2020 By in Classics news Last modified on Tuesday, 25 February 2020 01:36

El pabellón de Cristal de la Casa de Campo volvió a ser el epicentro de la pasión por el vehículo clásico. La feria ClassicMadrid tiene una opinión unánime tanto de visitantes como de expositores de que es un lugar referente para el sector del clásico en España, y que además, es uno de los mejores escaparates a nivel comercial y profesional.

classicmadrid-2020 25 Bultaco Sherpa en el stand dedicado a los sidecarEl pasado 21, 22 y 23 de febrero miles de personas abarrotaron el Salón Internacional del Vehículo Clásico, convirtiéndose ya en un lugar tradicional de visita para todos los entusiastas de los vehículos de época.

A todas las personas que acudían como fanáticos hay que sumar los más de 250 expositores donde estacaban las principales firmas que se dedican a la restauración y venta de coches y motocicletas clásicas.

Entre los vendedores más importantes estaban Cars Clásicos, Coupe-Pueche, Juan Lumbreras, Retrosport, Cochera, Amazon Sport, Saica Classic Motor Sport, Stttoon Automotive, Luso Vintage, Retrocycle Motos Antiguas HD, Motos Clásicas MG, o Iván Cirre Motos de Colección.

Haciendo especial mención a las motos, como suele ser habitual en estas ferias, la presencia de los vehículos de dos ruedas volvió a ser inferior a los coches.

classicmadrid-2020 26Montesa Cota 247, en el stand de los 75 años de MontesaSin embargo, con motivo del 75 aniversario de Montesa hubo un stand en el que se podían ver los modelos más emblemáticos de la marca como la Montesa enduro H6, las Cappra, Crono, Texas, Brio, Impala, King Scorpion y por supuesto, la trialera Montesa Cota 247.

Junto a este espacio, se encontraba un monográfico para las motos con sidecar, y por lo tanto no faltaban las referencias a las motos de sidetrial, una Montesa Cota 348, una Bultaco Sherpa y una Scott, la original marca con motor refrigerado por agua que dio origen a la Scott Trial. También cercano a estos dos stands estaban otros modelos de trial míticos como la Montesa Cota 25.

Otra de las zonas importantes para las motos estaba en la entrada del pabellón superior donde habia otra Montesa expuesta en primer plano, en el stand de seguros Zalba Caldú se podía ver una impecable Montesa 348 trail junto a un Porsche 911.


classicmadrid-2020 24Montesa Cota 348 Side classicmadrid-2020 15Montesa Cappra VB 125


 
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Asimismo, en el piso central había gran presencia de recambistas en los que se podían encontrar accesorios, recambios y repuestos que ya no se fabrican para restaurar las motos clásicas.

Tampoco faltaron los típicos puestos de herramientas e instrumentos para la mecánica de este tipo de motos. Los expositores de este espacio llamado Automobilia se desplazaron desde Reino Unido, Francia, Portugal, Italia, Austria y Estados Unidos.

Por su parte, la malgama de marcas de vehículos clásicos era muy extensa, algunos de ellos eran Hispano Suiza, Jaguar, Porsche, Aston Martin, Rolls Royce, Bentley, Alfa Romeo, Montesa, Vespa, Lambretta, BMW, Lube, Norton, Ossa, Harley Davidson, Derbi, y Bultaco, entre otros.

classicmadrid-2020 21 De entre todos ellos se imponía un De Dion Bouton de 1901, el famoso Vis a vis ya que los pasajeros viajaban frente a frente con el conductor y era el vehículo más antiguo que fue expuesto.

Además de este famoso modelo, los visitantes pudieron ver coches tan señoriales como el Hispano Suiza Alfonso XIII de 1911, un Bugatti T57 carrocería coupé Ventoux de 1937 o un exclusivo Mercedes-Benz 300 S de los años 50.

Montesa no era la única marca que estaba de celebración, DS Automobiles cumple 65 años de su famoso modelo Tiburón, un vehículo que marcó un antes y un después dentro de la automoción mundial puesto que cambió la carrocería y la avanzó a su época. Vendió más de un millón y medio de unidades por todo el mundo.


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classicmadrid-2020 8 La organización de ClassicMadrid quiere agradecer el complemento que supone para este evento la masa de aficionados al vehículo clásico que existe y que forma parte de la exposición, puesto que durante los tres días más de 700 vehículos de los aficionados aportaban su granito de arena a todo el compendio presente en la Casa de Campo.

De igual forma, los organizadores quisieron conocer la satisfacción de cada una de las personas que se pasó por el Pabellón de Cristal y los resultados de su encuesta fueron que un 49% estaba muy satisfecho y un 42% calificó el evento de sobresaliente.

Además, éxito ha sido la atracción de público joven. Si bien el 56% de los encuestados está entre 36 y 55 años, un 20 % está entre los 25 y los 35 años, unos datos muy buenos teniendo en cuenta que esta pasión se le antoja más a personas de edad avanzada.

classicmadrid-2020 17 Classic Madrid también contaba con diferentes concursos tanto para coches como para motos. La elegancia sobre las 4 ruedas fue para un Cadilac Eldorado de 1959, propiedad de Javier Jove, la mejor puesta en escena para un Ford a Roadster de 1930, el más antiguo fue un Ford T de 1915, el mejor restaurado fue un Chevrolet Impala de 1960 y en la categoría Veteran Car Club el mejor fue un Dodge Brothers Victory Six de 1928.

Las motos también tuvieron su espacio de competición en el Concurso de Restauración de Motocicletas anteriores a 1980. En la categoría de Serie ganó una MV Avello de 125 de 1956, en la categoría de Campo ganó una Montesa King Scorpion 250 cc., aunque curiosamente tenía un gran fallo, no disponer de su silenciador original.

La mejor restauración de un ciclomotor fue para un Ducati Mini Marcelino de 1971 y el premio a la deportiva fue para la Bultaco GTS 250 cc de 1978.


classicmadrid-2020 7Carlos Sáinz fue el gran invitado de esta edición classicmadrid-2020 14Fórmula 1430 de Fermín Vélez preparado por Meycom


classicmadrid-2020 5El Toyota GT Four de Carlos SainzEl sinfín de actividades de esta feria se coronaba con unos coloquios sobre el escenario que versaban sobre diferentes temas como el Rallye de Montecarlo Histórico, el Seat 400 y se presentaron las ediciones para 2020 del Iberian Classic Raid, el Spain Classic Rallye y el calendario para el Iberian Historic Endurance.

Paralelamente a este evento, se desarrollo el Salón del Automóvil de Competición de la mano de la Real Federación Española de automovilismo, que contaba con la aparición estelar de Carlos Sainz durante la mañana del sábado, atrayendo a un gran número de público. Además se aprovechó el acto para prsentar su candidatura al Premio Princesa de Asturias.

El piloto madrileño celebró con todas las personas que acudieron los 30 años de su primer título mundial de rallyes. Asimismo, se podía contemplar el Toyota Celica FT Four ST165, con el que alcanzó la gloria en 1990.


classicmadrid-2020 1 Scott con sidecar classicmadrid-2020 2Montesa Texas


classicmadrid-2020 3Montesa Brio classicmadrid-2020 4Chrysler 180 "Portaaviones" preparado por Meycom


classicmadrid-2020 9Bultaco Chispa classicmadrid-2020 10Montesa Cota 74 trail


classicmadrid-2020 12Montesa Cota 348 classicmadrid-2020 13Montesa Cota 348 Trail


classicmadrid-2020 18Bugatti classicmadrid-2020 23Lancia Fulvia, 2º absoluto con Cosín en Rally Montecarlo 2020


classicmadrid-2020 16Montesa Cota 25 classicmadrid-2020 19Lambretta


Galería de fotos ClassicMadrid 2020

.Homenaje a Meycom. ClassicMadrid rendirá homenaje a Lucas Camacho y José Macías, impulsores de Meycom, una empresa creada en los primeros años de la década de los 70 y que atesora más de 55 títulos del campeonato de España en diversas disciplinas deportivas del automovilismo. Camacho y Macías son historia viva del motor en España y podremos verlo en la exposición retrospectiva de los vehículos de competición que salieron de su taller a lo largo de más de 40 años. En esta exposición estará el Seat Ronda Grupo 5 de Meycom, una pieza única de la historia del automovilismo español, que ha sido restaurado recientemente tras 35 años de olvido.

Sidecars en la historia. A través de una exposición monográfica realizaremos un repaso a la historia y evolución de los sidecars, aquellos vehículos que en los años 50 alcanzaron su mayor apogeo social, pero que, con anterioridad, en tiempo de guerra, fueron un significativo medio de movilidad. Hoy, son preciada pieza de coleccionista y un elemento destacado en la cultura vintage. Veremos su evolución con más de una docena de peculiares unidades.

Aniversario Montesa. Celebramos el 75 aniversario de Montesa con una exposición monográfica con algunos de los muchos modelos fabricados por esta marca catalana, parte esencial de la historia del motociclismo español y mundial, tanto en el sentido industrial y comercial como en el deportivo. En ClassicMadrid estarán expuestos los modelos D51, Brío, Impala e Impala GP, Crono 350, Cota 247, King Scorpion y Texas, entre otros. 

Viaje al pasado. El entusiasmo de los aficionados tiene premio. El domingo, 23 de febrero, los 200 primeros visitantes que acudan al Salón ataviados, completamente, de época tendrán acceso gratuito a ClassicMadrid. Nuestros entusiastas (adultos, adolescentes o niños) podrán venir vestidos, de pies a cabeza, de finales del XIX, principios de siglo XX, años 20, del 30 al 50, y de los 50-60 y 70 y juntos haremos un viaje por la historia de la automoción.

Seat 1400: versatilidad española. Repasaremos en ClassicMadrid la densa historia del Seat 1400. Contaremos con una exposición monográfica sobre este icónico modelo de la firma española, con la presencia de diversos vehículos fabricados entre 1953 y 1964 procedentes de la colección privada de Jaime Sánchez. Creado inicialmente para la clase pudiente y el Gobierno, este modelo se fue transformando con los años en vehículo se servicio público y solución de movilidad para las grandes familias.

Concurso de Elegancia de Automóviles. Serán protagonistas del Concurso de Elegancia, abierto a la participación de todos los aficionados y coleccionistas, los automóviles americanos anteriores a 1965, que nos trasladarán a escenarios más lejanos sin movernos de Madrid. Más de una decena de vehículos crearán, en conjunto, un escenario de película, en el que veremos modelos de firmas como Chevrolet, Ford, Studebaker, Plymouth, Cadillac, Chrysler, Dodge, etc.

Concurso de Restauración de Motocicletas. Ponemos en marcha el Concurso de Restauración de motocicletas españolas fabricadas antes de 1980.  Veremos unidades catalogadas dentro de las cuatro categorías del certamen: de serie, campo, competición y ciclomotor.

Exposiciones Monográficas. El Salón de Clásicos de Madrid contará con exposiciones monográficas de los fondos históricos que conservan la Policía Nacional y el Cuerpo Municipal de Bomberos, sobre vehículos de seguridad y de servicio público; y la Fundación Don Rodrigo, sobre vehículos de guerra.

Presentaciones y charlas-coloquio. Sobre nuestro escenario Expo Motor Events de la planta alta daremos un repaso a las cuestiones de interés para aficionados y clubes. Hablaremos sobre legislación e Inspección Técnica de Vehículos; habrá cursos de regularidad; analizaremos la situación de la movilidad de clásicos en el entorno urbano; visionaremos archivos restaurados por la Filmoteca Española sobre motor y automovilismo; y presentaremos pruebas y actividades deportivas de históricos.

Concentraciones de clubes. En el exterior del pabellón de Cristal daremos cabida a las concentraciones de clubes que nos permiten compartir abiertamente la pasión por el clásico, creando, conjuntamente, un museo dinámico de la automoción. 

Classic Madrid y Auto Racing 2020

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