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TOPIC: Lo que hubiera podido ser....

Lo que hubiera podido ser.... 30 Oct 2018 08:15 #346583

  • antoniodg44
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En el año 2012 el gran aficionado y piloto extremeño-andaluz José Antonio De La Fuente hizo realidad una recreación de lo que hubiera sido la "Bultaco Sherpa 199 C" de 1982, basándose en los diseños de Carlos Iso, que pretendían redibujar la historia imaginaria de la evolución lógica de Bultaco y de Ossa.

sherpa-Kopie-02-ROJA.jpg


CATALOGO-199-C-p.jpg


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En el año 2016 quiso dar un paso más allá en la evolución de la Sherpa, construyendo la que podría haber sido con frenos de disco y monoamortiguador, con una estética acorde a la época y también basándose en los dibujos de Carlos Iso.


CATALOGO-201A.jpg

Bultaco Sherpa modelo 201 del año 1986 con frenos de tambor y monoamortiguador (Carlos Iso).

CATALOGO-201-B.jpg

Versión con frenos de disco y otras mejoras en motor y suspensiones, llegaría entre 1988 y 89 y se denominaría 201B (Carlos Iso)


Bultaco Sherpa GG 1988, según José Antonio De La Fuente:

Bultaco-GG-Sherpa-Juan-Antonio-dela-fuente4.jpg


Bultaco-GG-Sherpa-Juan-Antonio-dela-fuente10.jpg


Bultaco-GG-Sherpa-Juan-Antonio-dela-fuente21.jpg


Bultaco-GG-Sherpa-Juan-Antonio-dela-fuente13.jpg




www.todotrial.com/ttclasico/reportajes/r...ujar-la-historia.htm
www.todotrial.com/ttclasico/reportajes/r...jar-la-historia2.htm
www.todotrial.com/es/foro/trial-clasico/...nimar-una-199-a.html
www.todotrial.com/reportajes/item/4730-b...te.html#.W9gO65NKi01
Last Edit: 30 Oct 2018 09:00 by antoniodg44.
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The following user(s) said Thank You: jesusg9

Lo que hubiera podido ser.... 30 Oct 2018 20:13 #346587

  • greeves
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Bonita moto y excelente preparación y calidad de los Escuyer. Conociendo su nivel de mecánica estoy seguro que esa moto además va muy bien.

Personalmente a mi, quitándo la parte anecdótica y la admiración que me produce ese nivel que tienen algunos a la hora de modificar motos, esas motos ni me dicen nada ni tendría una de ellas ni gastaría el más mínimo recurso en tener o trabajar para conseguir una.

Me resulta más admirable y util el conseguir que una moto de aspecto original funcione como un reloj suizo. Me pasa con las últimas Sherpas de Vesterinen, no me dicen nada por muy bien que funcionen. Nunca existieron y nunca participaron en los triales que ahora nos gusta recrear.

Pero por supuesto mi respeto y admiración por ese trabajo tan increíble.
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Lo que hubiera podido ser.... 30 Oct 2018 20:51 #346589

  • Yoyi
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Pienso exactamente igual que tú Javier. Me resulta mucho más admirable, deseable y meritorio una moto lo más original posible que vaya como un reloj y en el caso de que incluya alguna mejora o preparación, a ser posible que sea de las que se hacían en la época, porque sólo así apreciamos el valor del tial que se hacía entonces y de las preparaciones de aquella época.

Pese a todo nuestras clásicas actuales siempre serán muy superiores a las originales de aquella época simplemente por las mejoras actuales en los neumáticos y suspensiones, principalmente, además de aceites, etc...
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